[实用新型]客车防超载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车载重检测领域，尤其是一种客车防超载装置。

背景技术

目前，随着人们生活水平的不断提高，人们外出的需求量也就越来越大。虽然交通体系不断完善，但是多数人外出还要依靠公共客车，由于大部分公共客车是私营的，而某些私营客车的交通安全意识低，以及车主为了自身利益需求，拼命地往车里塞人，使人民的生命财产安全受到了严重的威胁，客车超载现象屡禁不绝，已经成为主要的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、能够预防客运车辆超载的客车防超载装置。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种客车防超载装置，包括固设在客车通道上的采集装置，采集装置分两路输出，一路通过延时开关与报警器相连，另一路通过车身控制器与点火开关相连。

由上述技术方案可知，本实用新型为了防止客人在客车通道上行走而误报警，所以在该装置中设置了一个延时开关，短时间的信号不报警，如果是有人在客车通道上长时间的停留，采集装置就将采集到的电信号一方面通过延时开关传递给报警器报警，另一方面，在车辆上电后点火前，车身控制器一旦接收到采集装置采集到的电信号，控制点火开关不工作，从而控制车辆无法点火，以达到预防超载的目的。

附图说明

图1是本实用新型的电路结构示意图。

具体实施方式

一种客车防超载装置，包括固设在客车通道上的采集装置，采集装置分两路输出，一路通过延时开关1与报警器2相连，所述的延时开关1的延时时间为10分钟至15分钟，所述的报警器2为声光报警器2，声光报警器2安装在客车的车顶；另一路通过车身控制器3与点火开关4相连。所述的采集装置包括均匀布置在防水垫7内的多个近距离红外传感器5和多个压力传感器6，防水垫7固定铺设在客车通道上，如图1所示。

结合图1，所述的多个近距离红外传感器5之间串联后接客车主电源开关8，多个压力传感器6串联后接客车主电源开关8，各个近距离红外传感器5、各个压力传感器6分别与延时开关1相连，各个近距离红外传感器5、各个压力传感器6分别与车身控制器3相连。所述的近距离红外传感器5与压力传感器6交叉间隔布置，近距离红外传感器5、压力传感器6的个数均为10至16个。

客运车辆上都有固定的座椅，当客车满员时，座位上都有人员，超载的那部分人员不可能叠加坐在固定座位上，那么超载的部分人员只有停留在客车的通道上。本装置的信号采集就是采用防水垫7的形式固定铺设在通道上，防水垫7中均匀交错的分布着多个压力感应器6和近距离红外感应器5，为了防止客人在防水垫7上行走而误报警，所以在该装置中设置了一个延时开关1，短时间的信号不报警。如果是有人在防水垫7上长时间停留，压力传感器6和近距离红外传感器5就将信号通过延时开关1传递给车身控制器3，车身控制器3控制点火开关4不动作，致使汽车无法点火启动；同时压力传感器6和近距离红外传感器5将信号传递给固定在车顶的报警器2，报警器2发出声音和亮光报警。

当客车主电源开关8闭合时，电流分别到达所有的压力传感器2和近距离红外传感器3，如果有人在该装置的防水垫7上停留，被触碰的传感器将信号传递给延时开关1，当停留的时间超过延时开关1设定的时间后，延时开关1就将信号传递给报警器2，报警器2报警；同时，还把信号传递给车身控制器3，车身控制器3接收到信号后判断车辆是否处于行驶状态，若判断不处于行驶状态，则车身控制器3控制点火开关4不动作，使客车无法点火启动，若判断处于行驶状态，则继续保持行驶状态，不对点火开关4进行处理，以免在路上突然熄火发生交通事故。