[实用新型]铲车伸缩臂

说明书

技术领域

铲车伸缩臂是铲车组成的一部分，是能把铲车臂伸长一段距离和回缩到原来位置的一种铲车伸缩装置。

背景技术

当前铲车有两种形式：一种为普通型，一种为加长型。此两种臂缺点是铲斗工作距离过短；例如1、在装车过程中，由于臂不够长，而需要搭梯(将被产物垫在轮下)直到高度够用为止。2、在攒堆和上料过程中，在固定面积情况下由于铲车臂短，攒的料堆高度小而少存放很多货物。3、有时因为料斗高，臂短铲斗倾倒不彻底有一大半 料存在铲斗中，使铲斗容量变小。使铲车增加往返次数，浪费时间和燃料，增大了对境的污染。4、在复杂情况下，如铁路、沟、矮墙等阻隔铲车无法完成工作。

发明内容

当前铲车已经是人们生产工作中必不可缺的工具之一，而由于铲车的局限性，许多工作中都会有不足之处。本人潜心琢磨开发出一种能够伸缩的铲车臂，以满足铲车在不同工作时所需要的铲车臂长度。

技术方案：在很多时候由于铲车的臂不够长而影响了铲车的工作效率。然而，铲车臂过长也影响铲车的操作和稳定性。如果把铲车臂制作成当需要时就伸长，不需要时就缩回到正常长度，这样的话就大大提高了铲车的机动性能和工作效率。

本实用新型提供的铲车伸缩臂包括：伸缩臂、油缸和摇臂双作用力液压油缸；

伸缩臂：是将铲车左右两个动臂制作成双层的主臂和副臂两个臂。副臂被固定在主臂上，并可以在主臂上滑动。副臂前端接铲斗。副臂向前滑动，铲车臂便增长了，副臂回缩铲车臂便恢复了正常。

齿牙形接头，由于臂前端连接的是铲斗，是承重臂，主、副臂由于摩擦间隙会增大，主臂前端与副臂的接触点制作成齿牙形，增大承重面积，扩大重力支撑点。

油缸：铲车副臂的伸缩由双作用力液压油缸控制，油缸尾端安装在主臂上，油缸活塞杆顶端安装在副臂上，所述的油缸控制了副臂伸缩。

中间摇臂油缸：正常摇臂连接铲斗的是一拉杆，现使用一双作用力液压油缸来代替摇臂拉杆，以配合铲臂增长时拉杆相应增长来保持铲车斗角度不变。

摇臂双作用力液压油缸后端安装在摇臂的前端，双作用力液压油 缸的活塞杆的顶端固定在铲斗中间的轴式固定件上；正常工作时摇臂双作用力液压油缸作拉杆使用，副臂伸出时摇臂双作用力液压油缸的活塞杆相应伸出来保持铲斗角度不变，摇臂后端连接转斗油缸。

摇臂通过轴式固定件固定在铲车臂中间固定支架上，铲车臂中间固定支架的两端固定的两个主臂内侧。

摇臂同铲斗由一液压油缸连接控制。

配重：在车尾适当加大配重铁重量来保持铲车工作时平衡稳定。

有益效果：铲车臂可以伸长和缩回，在很大程度上解决了铲车的局限性，扩大了铲斗的工作范围，使铲车更适应复杂环境，装车变的方便，攒堆多储了货物，节约了空间。在有些时候可以做小型吊车的使用。

附图说明

图1是本实用新型的铲车伸缩臂正常状态下平面图。

图2是本实用新型铲车伸缩臂伸出状态下平面图。

图3是本实用新型铲车伸缩臂主臂端与副臂端的齿牙形接触点。

图4是本实用新型铲车伸缩臂动臂后端横截面图。

图5是本实用新型铲车伸缩臂动臂侧面图。

1、伸缩臂主臂。

2、伸缩臂副臂。

3、摇臂双作用力液压油缸(3)。

4、铲斗。

5、控制副臂伸缩的液压油缸活塞杆。

6、双作用力液压油缸3活塞杆。

7、控制副臂伸缩的液压油缸。

8、液压油缸7耳环式固定件。

9、摇臂拉杆液压油缸的活塞杆顶端与铲斗的固定件。

10、铲车臂中间固定支架。

11、摇臂。

12、摇臂与主臂支架的轴式固定件。

13、主臂顶端与副臂的齿牙式接头。

14、控制副臂伸缩的油缸7活塞杆5与副臂2固定件。

15、副臂压板。

16、锁紧螺栓。

具体实施方式

本实用新型提供的铲车伸缩臂包括：伸缩臂、油缸和摇臂双作用力液压油缸。

如附图1-2所示，以柳工ZL50c型铲车为例：将铲车主臂1侧面安装上一支副臂2。

如附图4所示，副臂2用压板15固定在主臂1侧面，并可以在液压油缸7的控制下在压板15内前后滑动，压板15用锁紧螺栓16固定在主臂1上。

如附图1-2所示，将双作用力液压油缸7的底部用耳环8的形式固定在铲车主臂1上，双作用力液压油缸7的活塞杆5的顶端14固定在副臂2上，活塞杆5的伸缩控制副臂2的伸缩。