[实用新型]用于上下驾驶室组合踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种长头商用车型驾驶室的配件，尤其涉及一种用于上下驾驶室组合踏板。 

背景技术

长头驾驶室载货类车型诞生于1956年7月13日，是新中国自行研发制造的第一代商用车，从CA140到CA141，从EQ140到EQ1092F，伴随着新中国的成长，见证了新中国的发展。 

虽然，随着道路条件的改善和人民生活水平的提高，大多商用车已更换为平头驾驶室车型，但长头驾驶室车型特有的安全性、经济性，以及复杂道路的适应性，在特定工矿条件和区域，仍然不可替代，具备相当的市场需求空间。可是，长头驾驶室车型几十年的沿革中，一些零配件技术却一直未得到相应的发展，如上下驾驶室的踏板，存在以下不足： 

1.单级踏板从地面到驾驶室，跨度大、上下不方便； 

2.单级踏板高度缺乏人机考虑，司乘人员上下可能滑落，存在安全隐患； 

3.单级踏板占用有效空间，仅用于电瓶安装和一些管路布局； 

4.单级脚踏支架位置局限，导致电瓶安装拆卸不方便。 

发明内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种更为方便、实用、安全、美观的驾驶室组合踏板。 

本实用新型采用的技术方案为：一种用于上下驾驶室的组合踏板，包括2个支架和踏板，2个支架之间固定有至少2级踏板。 

作为本实用新型的一种改进，2个支架之间固定有2级踏板。 

作为本实用新型的一种改进，所述2个支架的上曲面和前曲面设有加强筋。 

作为本实用新型的一种改进，所述2个支架之间设有下支撑。 

作为本实用新型的进一步改进，所述踏板之间设有箱体。 

作为本实用新型的进一步改进，所述下面踏板的内侧设有箱体。 

通过采用上述技术方案，该实用新型采用至少两级踏板，降低上下跨度，实现了上下驾驶室更为方便，并为上下货箱提供平台；兼顾司乘人员年龄、高矮、胖瘦等不同，上下更加安全性；考虑到长头商用车型有效空间的局限性，设置箱体充分利用驾驶室下部空间，也方便拆卸和拿取工具方便。 

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图； 

图2为本实用新型支架的结构示意图； 

图3为本实用新型另一种实施例的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种用于上下驾驶室的组合踏板，包括2个支架和2级踏板，即为2层阶梯结构。所述2个支架的上曲面和前曲面设有加强筋。所述2个支架之间设有下支撑。 

作为本实用新型的进一步改进，所述踏板之间设有箱体。 

作为本实用新型的进一步改进，所述下面踏板的内侧设有箱体。 

如图1所示，一个组合踏板，其中2级踏板6、7一次性冲压成型；制作左右两块支架1、2成型模具，冲压成型后，在上曲面和前曲面增添加强筋3，进行端面加强；两块支架1、2造型美观，镂空设置可充分减重、减少震动，连结牢固。将两块下支撑4和两块上加强筋3与左右支架板1、2进行连接，构成脚踏支撑框，安装到车架上，再安装两级脚踏6、7，最后将电瓶5置于踏板7与驾驶室之间的空间，纵向安装，锁紧紧固杆。 

如图3所示，也可在2级踏板之间设置工具箱8，横向安装，便于取放工具。一般可以在驾驶室两侧各设立一个组合踏板，其中左侧组合踏板和右侧的组合踏板分别放电瓶5和工具箱8，或者根据需要放置其他物品。 

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护 范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。