[实用新型]埋刮板输送机进料口

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种埋刮板输送机的加料装置，特别是一种用于水平输送物料的埋刮板输送机进料口。

背景技术

随着现代物流技术的发展，铁路运输的节奏明显加快，火车运粮到站后要求在短时间内将物料卸完，提高效率。现有的埋刮板输送机位于卸粮坑下，设计为全程加料，即整机除头尾部以外中间段全部设计为加料口，物料充满整个输送机壳体。埋刮板输送机启动时，由于物料堆积密度大，料层高，单位重量大，造成启动困难，一般的处理方法是先将设备反转后再正转运行，但费工费时，严重时造成设备故障，造成相当大的经济损失。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理的埋刮板输送机进料口，使埋刮板输送机负载时启动容易，省时省力，同时保证了设备的正常安全运行。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种埋刮板输送机进料口，包括底部和左右两侧封闭的壳体，壳体的底板上固定安装有两平行的侧板，两侧板之间的底板上固定安装有下导轨，两侧板之间通过多根沿侧板长度方向分布的支撑杆连接，带上导轨的导向槽固定安装在多根支撑杆上，上导轨与下导轨相配合，每块侧板上位于支撑杆下的部分沿长度方向设有多个锯齿形的贯穿槽，两侧板上端通过盖板连接，壳体两端安装有法兰。

两侧板和法兰之间通过挡板固定连接。

盖板优选为屋脊形。

壳体的纵截面优选为漏斗形。

贯穿槽的下端与底板的上端平齐。

本实用新型提供的埋刮板输送机进料口，有益效果如下：1、由于在壳体的底板上安装的两侧板，侧板上沿长度方向设有多个锯齿形的贯穿槽，在物料从壳体上方通过盖板进入两侧板与底板组成的内腔时，两贯穿槽之间的挡板对物料起到了阻挡作用，而位于贯穿槽位置的物料则没有受到阻挡，使得物料在内腔中分布成凹凸不平的波浪型，减小埋刮板输送机启动时物料间的阻力，使得埋刮板输送机在负载启动时容易启动且运行平稳，省时省力，降低了能耗，同时保证了设备的正常安全运行，结构设计合理。

2、两侧板和法兰之间的挡板使得掉落在壳体和侧板之间空隙里的物料不会流失，减少了浪费，降低了成本。

3、屋脊形盖板增加了两盖板上端接受物料的空间的体积，倾斜的设计同时使得物料进入内腔更加便利。

4、贯穿槽的下端与底板的上端平齐，使得波浪状物料的各个波谷处受力，进一步减小了物料间的阻力，加强了设备的可靠性。

5、漏斗形的壳体使得进入壳体和侧板之间空隙里的物料自动堆积至底部，方便清理，不易形成死角，与传统的方形壳体相比减少了材料使用量，降低了制造成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对专利作进一步说明：图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型侧板的示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括底部和左右两侧封闭的壳体，壳体的底板8上固定安装有两平行的侧板2，2’，两侧板2，2’之间的底板8上固定焊接有下导轨5，两侧板2，2’之间通过多根沿侧板2，2’长度方向分布的支撑杆7连接，支撑杆7与两侧板2，2’之间通过螺栓连接，带上导轨3的导向槽4固定安装在多根支撑杆7上，上导轨3与下导轨5相配合，每块侧板2，2’上位于支撑杆7下的部分沿长度方向设有多个锯齿形的贯穿槽13，两侧板2，2’上端通过盖板1连接，壳体两端安装有法兰6。

上导轨3和下导轨5为耐磨导轨，导向槽4为U型导向槽。

盖板1为屋脊形，两侧板2，2’和法兰之间焊接有挡板9，挡板9为三角形钢板。

壳体由彼此焊接的底板8、衬板10、钢板12组成，底板8下设有扁钢11。

壳体的纵截面为漏斗形。

贯穿槽13的下端与底板8的上端平齐。

本实用新型的工作过程如下：由于一台用于水平输送火车站各种物料(如散粮)的埋刮板输送机由多个标准的中间段壳体连接组成，将每个中间段壳体设计成本实用新型，各壳体之间通过螺栓连接，工作时，将埋刮板输送机的链条安装在上导轨3和下导轨5上，物料经过法兰6和盖板1进入盖板1、侧板2，2’与底板8组成的内腔中，由于沿挡板2，2’长度方向物料受到的侧板2，2’的阻挡力不同，物料在内腔内分布成凹凸不平的波浪型，物料在埋刮板输送机链条上刮板的作用下被推动。