[实用新型]用于倍捻机的减速机

说明书

技术领域

本实用新型是一种减速机，特别涉及一种具有密封性好的用于倍捻机的减速机。

背景技术

现有技术中纺织倍捻机中的减速机，一般都是24小时连续不间断的运行，径向牵引力较大，且安装时入轴端朝下，非常容易漏油，密封性差，影响减速机的动作，使得使用寿命的降低。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种密封性好的用于倍捻机的减速机。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于倍捻机的减速机，包括箱体，箱体内设有蜗轮机构和蜗杆机构，所述的蜗轮机构和蜗杆机构相啮合传动，所述的蜗轮机构包括蜗轮轴、蜗轮和蜗轮轴承，所述的蜗轮轴插接在箱体中，蜗轮轴上套有蜗轮，蜗轮的两端分别设有蜗轮轴承，所述的蜗轮轴承套在蜗轮轴上，蜗轮轴的头部设有蜗轮平键；所述的蜗杆机构包括蜗杆、蜗杆轴承和平圆键，所述的蜗杆中套有三组蜗杆轴承，三组蜗杆轴承与箱体相接触，所述的蜗杆的头端上部设有平圆键；所述的蜗轮与蜗杆相垂直错位分布，所述的蜗轮与蜗杆相啮合。采用油封和三组轴承的双重密封，避免了漏油的发生，使得设备运行良好，使用寿命增加。

作为优选，所述的蜗轮轴与箱体间设有蜗轮油封；所述的蜗杆与箱体间设有蜗杆油封，所述的蜗杆的头部设有大垫圈，所述的大垫圈与蜗杆通过螺栓相固定，所述的箱体的上部设有油标，所述的蜗杆的前端设有二组蜗杆轴承，蜗杆的后端设有一组蜗杆轴承。

作为优选，所述的箱体包括主体、蜗杆油封盖、通盖、油标盖和闷盖，所述的蜗杆油封盖中设有蜗杆油封，蜗杆穿接过蜗杆油封盖，蜗杆油封盖与蜗杆轴承相接触，所述的油标盖设在蜗杆的底端，所述的通盖中设有蜗轮油封，蜗轮轴穿接过通盖，所述蜗轮轴的尾部设有闷盖，所述的蜗杆油封盖、通盖、油标盖和闷盖与主体相紧固。

因此，本实用新型提供的用于倍捻机的减速机，结构简单，双重密封性，提升产品性能，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1和图2所示，一种用于倍捻机的减速机，包括箱体1，箱体1包括主体14、蜗杆油封盖15、通盖16、油标盖17和闷盖18，蜗杆油封盖15、通盖16、油标盖17和闷盖18与主体14相紧固，箱体1内设有蜗轮机构和蜗杆机构，所述的蜗轮机构和蜗杆机构相啮合传动，所述的蜗轮机构包括蜗轮轴2、蜗轮3和蜗轮轴承4，所述的蜗轮轴2插接在箱体1中，蜗轮轴2上套有蜗轮3，蜗轮3的两端分别设有蜗轮轴承4，所述的蜗轮轴承4套在蜗轮轴2上，蜗轮轴2的头部设有蜗轮平键5，蜗轮轴2与箱体1间设有蜗轮油封9，所述的蜗杆油封盖15中设有蜗杆油封10，蜗杆6穿接过蜗杆油封盖15，蜗杆油封盖15与蜗杆轴承7相接触，所述的油标盖17设在蜗杆6的底端；所述的蜗杆机构包括蜗杆6、蜗杆轴承7和平圆键8，所述的蜗杆6中套有三组蜗杆轴承7，三组蜗杆轴承7与箱体1相接触，所述的蜗杆6的头端上部设有平圆键8，蜗杆6与箱体1间设有蜗杆油封10，所述的蜗杆6的头部设有大垫圈11，所述的大垫圈11与蜗杆6通过螺栓12相固定，所述的箱体1的上部设有油标13，所述的蜗杆6的前端设有二组蜗杆轴承7，蜗杆6的后端设有一组蜗杆轴承7，通盖16中设有蜗轮油封9，蜗轮轴2穿接过通盖16，所述蜗轮轴2的尾部设有闷盖18；所述的蜗轮3与蜗杆6相垂直错位分布，所述的蜗轮3与蜗杆6相啮合。