[实用新型]带有入轴双密封机构的减速机

说明书

技术领域

本实用新型是一种减速机，特别涉及一种带有入轴双密封机构的减速机。

背景技术

现有技术中的个别减速机，对密封性具有较高的要求，为了避免漏油的缺陷，同时传统的减速机在使用时噪音比较大。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种带有入轴双密封机构的减速机。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带有入轴双密封机构的减速机，包括箱体，箱体中设有蜗杆机构和蜗轮机构，蜗杆机构和蜗轮机构相啮合，所述的蜗杆机构包括蜗杆、蜗杆油封、蜗杆轴承和法兰，所述的蜗杆穿接过箱体中，所述的蜗杆的一端设在法兰，所述的蜗杆与箱体通过蜗杆轴承相转动，所述的蜗杆的两端通过蜗杆油封相密封，所述的蜗杆的另一端为设有二组相间隔分别的蜗杆油封，蜗杆油封与箱体相接触；所述的蜗轮机构包括蜗轮轴、蜗轮、蜗轮轴承和蜗轮油封，所述的蜗轮轴设在箱体中，蜗轮轴中套有蜗轮，所述的蜗轮轴的两端分别设有蜗轮轴承，所述的蜗轮轴与箱体通过蜗轮油封相密封。蜗轮蜗杆为左旋阿基米德型、减速比为1∶50，采用入轴双密封结构，很好的避免了漏油的缺陷，并要求蜗轮蜗杆接触斑点在齿高和齿宽方向都达到75％以上，较好地降低了噪音。

作为优选，所述的蜗杆中套有隔圈，所述的隔圈与法兰相接触，所述的隔圈与法兰之间设有蜗杆油封，所述的法兰与箱体间设有纸垫。

作为优选，所述的箱体包括主体和加油盖，所述的主体和加油盖相接触固定，所述的加油盖与蜗轮轴之间设有蜗轮油封，所述的加油盖与箱体间通过O型圈相密封。

因此，本实用新型提供的带有入轴双密封机构的减速机，结构简单，噪音低，密封性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1和图2所示，一种带有入轴双密封机构的减速机，包括箱体1，箱体1中设有蜗杆机构和蜗轮机构，蜗杆机构和蜗轮机构相啮合，所述的蜗杆机构包括蜗杆2、蜗杆油封3、蜗杆轴承14和法兰4，所述的蜗杆2穿接过箱体1中，所述的蜗杆2的一端设有法兰4，所述的蜗杆2与箱体1通过蜗杆轴承14相转动，所述的蜗杆2的两端通过蜗杆油封3相密封，所述的蜗杆2的另一端为设有二组相间隔分别的蜗杆油封3，蜗杆油封3与箱体1相接触，蜗杆2中套有隔圈9，所述的隔圈9与法兰4相接触，所述的隔圈9与法兰4之间设有蜗杆油封3，所述的法兰4与箱体1间设有纸垫10；所述的蜗轮机构包括蜗轮轴5、蜗轮6、蜗轮轴承7和蜗轮油封8，所述的蜗轮轴5设在箱体1中，蜗轮轴5中套有蜗轮6，所述的蜗轮轴5的两端分别设有蜗轮轴承7，所述的蜗轮轴5与箱体1通过蜗轮油封8相密封，所述的箱体1包括主体11和加油盖12，所述的主体11和加油盖12相接触固定，所述的加油盖12与蜗轮轴5之间设有蜗轮油封8，所述的加油盖12与箱体1间通过O型圈13相密封。