[实用新型]可折叠伸缩的汽车雨棚框架轨道

说明书

技术领域

本实用新型属于大型货运汽车雨棚领域，尤其涉及一种汽车雨棚框架轨道。

背景技术

钢卷、钢板、钢管等在小区域内运送时都需要大型的货运汽车，货运汽车作业时要受到天气的影响，当雨天作业时框架车所载产成品就易受潮易锈蚀，导致产品质量出现问题，造成不必要的损失。现有的货运汽车多采用人工雨天盖雨布的方法来防止产成品锈蚀，但此种方法作业强度大且需两人以上配合才能实施，即费时又费力，作业效率还会降低。另有一些采用伸缩雨棚框架用于雨天运输作业，如图1所示，现有的雨布1安装在雨棚框架4上，雨棚框架4安装在汽车框架6两侧的固定轨道2’上，通过外接电源驱动电动机带动链条实施雨布1的伸缩。由于雨棚框架4在设计时没有充分考虑装载的效率，使得装载面积损失比较大；当装载货物3时需收缩折叠雨布1至限位C，雨布1折叠后，雨布1和雨棚框架4占用了图1中的A区域，这时只有B区域可以装载货物，装载完毕再将雨布1伸展至A+B。因为A区域占用的空间无法放置货物，所以通常情况下装载效率损失了1/3左右，遇宽度超过一定程度，需要竖放的钢卷时，货物装载效率损失1/2左右，所以这种类型的雨棚框架实际应用的意义不大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种可折叠伸缩的汽车雨棚框架轨道，雨棚框架收起时可以收在汽车框架尾端的导轨上，不占用汽车的装载空间，提高了汽车的装载效率。

本实用新型是这样实现的：一种可折叠伸缩的汽车雨棚框架轨道，包括一对导轨和一对托架，所述的导轨通过固定轴承铰接在汽车框架尾部，导轨顶部为和雨棚框架相配合的滑槽，所述的托架固定在汽车框架的外侧，托架上固定有雨棚支架滑槽，雨棚框架安装在雨棚支架滑槽中；所述的托架内装有托架杆，托架杆在电机带动下伸缩，托架杆通过引导机构和导轨相连，导轨在托架杆带动下在具有与托架相垂直的关闭位置和与托架平行并与雨棚支架滑槽相接的打开位置。

所述的引导机构包括引导轨道、引导杆和引导销，所述的引导轨道为中间开有导向槽的弯曲钢轨，引导轨道固定在导轨底部，引导杆固定在托架杆上，引导销一端插入导向槽中，另一端固定在引导杆上。

所述的引导杆通过三角块焊接固定在托架杆上。

所述的托架杆上装有限位机构，所述的限位机构包括挡板、限位螺钉和限位块，所述的挡板固定在托架杆的伸出端，挡板上装有限位螺钉，所述的限位块通过转轴安装在托架杆上，限位块面向限位螺钉的一端开有与限位螺钉相配合的凹槽，限位块面向雨棚支架滑槽的一侧为一弧形面，弧形面和雨棚支架滑槽相配合。

本实用新型在汽车框架的尾部安装了一对可折叠的导轨，导轨通过伸缩的托架杆带动，使得雨棚框架在收起后可以放在折叠的导轨上，不占用汽车的装载空间，提高了汽车装载效率；从实际使用的情况来看，对于6米长货箱的运输汽车，在装载直径1.9米以下的钢卷时，平均单车提高装载吨位40吨，装载面积和效率得到了极大的提高。

附图说明

图1为现有的安装在固定轨道上的雨棚框架的汽车装载示意图；

图2为本实用新型可折叠伸缩的汽车雨棚框架轨道一侧的主视示意图；

图3为图2的右视示意图；

图4为图2的俯视示意图；

图5为托架杆通过引导机构带动导轨运动的右视示意图；

图6为托架杆通过引导机构带动导轨运动的俯视示意图。

图中：1雨布、2导轨、2’固定轨道、3货物、4雨棚框架、41滚轮、5托架、51雨棚支架滑槽、52托架杆、53电机、6汽车框架、71引导轨道、72引导杆、73引导销、74三角块、81挡板、82限位螺钉、83限位块、84转轴、9固定轴承。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。