[实用新型]气动离合器用摩擦制动片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器材，具体是一种一次热压成型的气动离合器用摩擦制动片。

背景技术

摩擦制动片是气动离合器中的关键部件；现有的摩擦制动片为整个圆环形结构，零件体积较大不利于后续加工；其中摩擦材料与金属骨架的结合，都是利用传统的机械铆接方式，将摩擦材料固定在金属骨架上。这种方法存在以下缺点：(1)分步成型工序多；先将摩擦材料成型再将其铆接到金属片上，生产效率较低。(2)摩擦材料强度低；成型后的摩擦材料需要打孔，摩擦材料的整体强度受到破坏，铆接后也容易在铆接孔部位产生应力集中，导致机械强度下降。(3)摩擦材料利用率低；由于需要让出铆钉在摩擦材料中占有的位置，摩擦材料不能被充分利用。(4)产品质量难以保证；由于铆接后在铆接处产生应力集中，摩擦片容易出现破裂及损坏，导致报废率较高；增加了人力和物料的投入，也增大了生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述背景技术的不足，提供一种气动离合器用摩擦制动片的改进，该摩擦制动片应具有强度高、使用寿命长、噪音低以及加工便利的特点。

本实用新型采用了技术方案：气动离合器用摩擦制动片，包括铁基骨架以及粘接在铁基骨架上的摩擦材料层；其特征在于所述的铁基骨架以及摩擦材料层均为能够相互依序连接形成圆环的扇形，扇形铁基骨架粘合面上还设置若干凹孔，摩擦材料层上形成若干与凹孔相适合的凸柱；摩擦材料层通过粘接胶粘接固定在扇形铁基骨架粘合面的同时，所述凸柱填充进入相对应的凹孔并且粘接固定。

所述摩擦材料层的扇形弧度为整个圆环圆周的18分之一。

本实用新型的有益效果是：由于采用一次热压成型工艺，将摩擦材料层热压进入扇形铁基骨架的凹孔内，又在摩擦材料层与铁基骨架之间采用粘接材料固定，保证摩擦材料与铁基扇形骨架有很好的粘接强度和可靠性，提高摩擦制动片的传扭能力及摩擦制动片的机械强度，进而确保了产品质量；此外，采用扇形结构后降低了产品的加工难度，也降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1中的A-A向结构示意图。

具体实施方式

如图所示，该气动离合器用摩擦制动片，包括铁基骨架1以及粘接在铁基骨架上的摩擦材料层2；所述的铁基骨架以及摩擦材料层均为扇形；若干个扇形的铁基骨架能够在圆周方向相互依序连接形成一圆环，组合成为气动离合器所需的圆环形摩擦制动片的骨架；若干个扇形的摩擦材料层也能够在圆周方向相互依序连接形成一圆环，组合成为气动离合器上的摩擦制动材料圆环面。摩擦材料层的扇形的大小可根据需要确定；图中，一个铁基骨架1上粘接着2个摩擦材料层2，并且摩擦材料层的扇形大小(弧度大小)为整个圆环圆周的18分之一(即18个扇形摩擦材料层2依序组成一个圆环)。

所述摩擦材料层采用的摩擦材料与现有摩擦制动片的摩擦材料相同。

为增强摩擦材料层2与铁基骨架1的粘接强度，本实用新型还在扇形铁基骨架1的粘合面上设置若干个凹孔，摩擦材料层上形成若干与凹孔相适合的凸柱2-1。制作时，摩擦材料层通过粘接胶粘接固定在扇形铁基骨架粘合面的同时，所述凸柱2-1填充进入相对应的凹孔并且粘接固定。这样能够显著增强摩擦材料层2与铁基骨架1的粘接强度，大幅度提高制动片的质量。