[实用新型]卡扣式车用仪表板

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用仪器的外壳支架，是一种卡扣式车用仪表板。

背景技术

众所周知，仪表板位于车辆驾驶员的正前方，仪表板一般设有行驶里程表、车速里程表、发动机转速表、燃油表以及警告灯等灯光信号指示和数据显示。一些仪表板包括上罩、仪表壳体、面板，如中国专利文献中披露的专利号ZL200520031979.5，授权公告日2006年9月20日，实用新型名称“车辆用卡扣式全密封组合仪表壳”；该仪表壳上罩通过自身的卡扣与仪表壳体上的卡槽相配合完成二者的连接，仪表的面板镶嵌在面板密封圈内，同其上衬的衬板一同通过仪表壳上罩固定在仪表壳体上，通过面板密封圈及衬板双重密封从而很好的保证仪表密封的效果。该仪表板结构较为简单，稳定性、安全性较差。另一些仪表板在上罩(表盖)与仪表壳体(底盖)之间还设有表度盘、电路板，其连接方式除卡扣结构外，还需要通过螺丝固定，其连接方式较为复杂，装卸较为不便。

发明内容

为克服上述不足，本实用新型向本领域提供一种卡扣式车用仪表板，使其解决现有车用仪表板结构设计欠佳导致表盖、表度盘、电路板、底盖装卸不便，装配后的稳定性、安全性较差的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种卡扣式车用仪表板，该仪表板包括表盖、表度盘、电路板、底盖、复零杆，表盖包括面板和前框；表盖的面板采用亚克力有机玻璃、透光性能好且不易刮花、不易破碎、安全可靠，并用超声波将表盖的面板与表盖的前框热铆于一起构成面板，防止玻璃的振动或移动影响其他功能。表盖与底盖扣合，底盖设有表度盘和电路板，表度盘的指针、刻度、复零杆与电路板对称；表度盘的指针采用机械式结构功能，通过电路板的电机与表度盘的指针对称，达到更准确地控制相应的数据；同时，表度盘的刻度采用透光性较好的材料制作，通过电路板的二极管与表度盘的刻度对称，能够更强的反应刻度的位置。其设计要点是所述表盖、表度盘、底盖之间通过卡扣式结构三者互相连接。即表盖通过卡扣结构分别与表度盘、底盖连接，表度盖通过卡扣结构分别与表盖、底盖连接，底盖通过卡扣结构分别与表盖、表度盘连接。其具体结构如下：

所述表盖外径设有盖扣，表度盘的外径设有盘扣，底盖外径设有扣槽，表盖与表度盘连接，表度盘与底盖连接，表盖的盖扣、表度盘的盘扣与底盖的扣槽扣合。表盖的盖扣、表度盘的盘扣分别与底盖的扣槽对称，通过上述结构使表盖、表度盘、底盖连为一体，同时方便装卸和维修。

所述表盖对称两侧的外径设有边扣，表度盘与表盖的边扣对称两侧外径设有边槽，表盖的边扣与表度盘的边槽扣合。表盖的边扣与表度盘的边槽对称，通过上述结构使表盖与表度盘之间的连接结构进一步稳定，同时方便装卸和维修。

所述表度盘对称两侧的外径设有固舌，底盖与表度盘的固舌对称两侧外径设有固扣，表度盘的固舌与底盖的固扣扣合。表度盘的固舌与底盖的固扣对称，通过上述结构使底盖与表度盘之间的连接结构进一步稳定，同时方便装卸和维修。

所述电路板设有板槽，底盖设有底扣和底筋，通过电路板的板槽将电路板固定于底盖的底筋和底扣。电路板的板槽与底盖的底扣、底筋对称，通过上述结构使电路板与底盖的连接不使用螺丝，同时其固定方式稳定，方便装卸和维修。

综上所述，该仪表板采用卡扣式装配组合，而不采用螺丝式装配组合，不会因为螺丝的脱落而导致仪表的使用寿命减短，及产生各种噪音，而且拆装、更换方便。

所述表盖设有杆孔，表度盘设有复零杆，复位杆套入表盖的杆孔。复零杆方便了快捷调整表度盘的数显数据，达到实际需求。

所述表度盘的外径设有固座，通过螺丝、固座将装配完成的该仪表板安装于车内。

本实用新型除电路板外，其他部件全部采用塑胶材料，均可回收再生产、绿色环保。同时，其结构简单，设计合理，装卸方便，稳定性、安全性高，适用于中小型、微型车及越野车，以及同类产品的结构改进。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图，图中作了A-A剖视线。

图2是图1的A-A剖视结构示意图。

图3是图1的右视结构示意图。

图4是图1的立体结构示意图。

图5是本实用新型的爆炸结构示意图。

附图序号及名称：1、表盖，101、盖扣，102、边扣，103、杆孔，2、表度盘，201、盘扣，202、边槽，203、固舌，204、固座，3、电路板，301、板槽，4、底盖，401、底扣，402、扣槽，403、底筋，404、固扣，5、复零杆。

具体实施方式