[实用新型]震动扩孔器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥墩施工的专用装备，特别涉及一种用于校正变形钢护筒内径的震动扩孔器，属于水工工程技术领域。

背景技术

在大中型桥梁建设时，桥墩施工一般位于深水区域，桥墩基础采用大直径钻孔灌注桩，钻孔灌注钢护筒往往采用震动锤将钢护筒底部打入水底下进行沉桩。在钢护筒底部沉入水底下的过程中会对钢护筒产生较大的侧向震动，由于对护筒的非轴向震动难以估计，震动造成的钢护筒变形在其底部入土后已不可能恢复，同时由于刚度的变化，其变形会逐步加剧，导致变形后钢护筒无法进行钻孔施工。必须对变形后的护筒进行扩孔复圆处理，才能进行下道工序的施工。现有校正钢护筒变形的施工方法主要有三种：1、采用水下切割钢护筒变形部位或抽水后切割钢护筒变形部位。2、将打下的钢护筒拔出修正、加固后重新沉放。3、用特制钻头将变形部分的钢护筒磨除。以上三种方法虽然可行，但均存在着功效低、施工成本高的缺陷，现有技术缺少用于校正变形钢护筒的专用装备。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、施工方便、用于处理已沉桩的钢护筒变形部位扩孔复圆的的震动扩孔器，采用这种震动扩孔器能大幅度提高施工效率，降低施工成本。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种震动扩孔器，包括导向筒、数根斜杆、数根撑杆、滑框、数个油缸，所述数根斜杆成对地均布在导向筒下部的外周面上，斜杆下端与导向筒下端铰接，斜杆上端与撑杆一端铰接，撑杆另一端与滑框一边铰接，滑框套在导向筒上，数个油缸和数个支撑座均布在导向筒中部的外周面上，油缸一端固定在导向筒中部外周的支撑座上，油缸另一端与滑框上侧铰接，所述滑框下侧还分别设有数个滑框限位板；油缸活塞杆外伸到位时，数根斜杆成伞状展开，此时两相对斜杆下端的最大直径D大于钢护筒内径90～110mm。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的震动扩孔器，其中所述斜杆、滑框、撑杆均用型钢制成，所述斜杆两端分别设有两个上铰耳座、两个下铰耳座，所述两个下铰耳座通过弧形伞面板固定连接；扩孔时，所述弧形伞面板挤压钢护筒。

前述的震动扩孔器，其中所述滑框四周分别设有用于连接撑杆的滑框铰耳座，所述滑框下侧分别设有用于连接油缸活塞杆的油缸铰耳座。

前述的震动扩孔器，其中所述导向筒分节加工，采用端面法兰连接，导向筒直径为钢护筒内径的1/3～2/5。

本实用新型的震动扩孔器可预先在钢结构加工厂加工制作，现场组合拼装，工作效率高、使用方便。本实用新型利用在震动锤的震动力作用下钢护筒周边泥土容易液化的原理，减少土体作用在钢护筒上的压力，从而使得钢护筒在震动扩孔器向外的弧形伞面板震动力作用下复圆。通过操作油缸使成伞形的震动扩孔器张开或收缩，张开时用于对钢护筒内孔扩孔，收缩时便于上提本实用新型。本实用新型利用震动扩孔器张开时形成斜杆、撑杆、导向筒的稳定楔形结构，将油缸的垂直向下作用力转化为弧形伞面板水平向外力，在震动锤的震动力作用下保持弧形伞面板水平的向外力，达到对钢护筒内孔扩孔的目的。本实用新型工效为现有技术的12倍，大大缩短了施工周期，显著降低了施工成本。本实用新型的震动扩孔器可根据不同沉桩的具体要求反复组装使用，使用成本较低。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的震动扩孔器收缩状态结构示意图；

图2是本实用新型的震动扩孔器张开状态结构示意图；

图3是图2的A向放大视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。