[实用新型]内置全启式弹簧安全阀的弹簧防失效装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全阀的弹簧防失效装置，尤其涉及一种内置全启式弹簧安全阀的弹簧防失效装置，主要应用于液化气体罐车等移动式压力容器上。

背景技术

内置全启式弹簧安全阀是液化气体罐车等移动式压力容器上重要的安全装置。为防止其罐车在运输过程中，出现翻车等意外情况时撞击或损坏安全阀，安全阀采用“内置式”结构，即安全阀的加载弹簧位于产品阀座的下方。同时，包括加载弹簧在内的装置大部分结构均安装于罐车等受压罐体内部，其安装后的外露高度很小，如图1所示。

液化气体属易燃、易爆介质。当这些介质中存有较多的有害杂质或液氯等特殊介质时，其介质便有很强的腐蚀性。安全阀加载弹簧位于罐车的罐体内部，与介质直接接触。为此，保证安全阀性能可靠，防止加载弹簧早期失效或腐蚀，尤为重要。目前，对内置全启式弹簧安全阀的加载弹簧。防腐蚀等防止早期失效的保护有两方面：其一，是对弹簧外表面进行镀铬、涂油漆等表面处理，这是多年的传统做法，此表面处理效果不佳的局限是，经过一段时间，必然出现金属镀层或油漆涂层的脱落。其防早期失效和防腐的效果大打折扣。其二，是采用爆破片安装在安全阀进口一端，形成串联组合式安全泄放装置。这种“串联组合式”，从结构上虽然能隔离安全阀加载弹簧与介质的直接接触，但安装爆破片的串联组合式结构比较复杂，不仅需要夹持器均匀压紧，还要具有封闭的受压缸体及压力表与截止阀等受压元件，如图2所示。而且，在使用上常出现不便之处是爆破片本身的早期失效，即爆破片可能出现破裂或泄漏，要经常检查受压缸体上的压力表值，当压力表值为零时，说明爆破片工作正常无损；当压力表显示压力值时，说明爆破片已泄漏或破裂。一旦出现此情况，需及时将串联组合安全阀泄放装置整体从罐车的罐体上拆卸，更换其爆破片。安装或更换不仅费工费时，而且，爆破片本身价格也不菲。

发明内容

本发明针对上述现有技术中存在的问题，经过精心研制和苦心钻研，提供了一种内置全启式弹簧安全阀的弹簧防失效装置，解决了现有技术中安全阀的加载弹簧使用寿命短、易腐蚀失效的问题，而且本发明成本低、安装简便、易行。

本发明的技术方案如下：

包括阀体、弹簧及弹簧托，弹簧托包括上弹簧托和下弹簧托，上弹簧托和下弹簧托分别支撑弹簧的两端面，上弹簧托和下弹簧托的外径之间套装有将弹簧全部封闭起来的套筒。

所述的套筒的下端通过顶丝与下弹簧托固定连接，套筒的上端面与上弹簧托的顶部之间留有位移间隙。

所述的上弹簧托与法兰体联体。

所述的套筒及阀体的各连接处均设有密封结构。

所述的密封结构由O形橡胶密封圈及密封槽口构成。

本发明的优点效果如下：

1、由于设有将弹簧全部封闭起来的套筒，杜绝了弹簧与介质的接触，所以可以有效的防止弹簧腐蚀失效，延长了安全阀的使用寿命，而且成本低、安装简便、易行。

2、由于套筒的上端面与上弹簧托的顶部之间留有位移间隙，所以保证了安全阀在超压时的起跳位移及全启高度，不影响安全阀的排放性能。

3、由于套筒及阀体的各连接处均设有密封结构，所以不仅使安全阀的加载弹簧与其介质真正隔离，而且，可达到其加载弹簧防早期失效的理想设计，效果显著，安全可靠。

附图说明

图1是内置全启式弹簧安全阀的安装后外观结构示意图。

图2是现有技术中安装爆破皮的内置全启式弹簧安全阀的结构示意图。

图3是本发明的结构示意图。

图中，1、安全阀，2、罐体，3、压力表，4、截止阀，5、受压缸体，6、爆破皮，7、夹持器，8、上弹簧托，9、套筒，10、O形橡胶密封圈，11、顶丝，12、下弹簧托，L、位移间隙。

具体实施方式

以下，参照附图，结合实施例对本发明更详细的进行说明。

实施例1

如图3所示，包括阀体、弹簧及弹簧托，弹簧托包括上弹簧托8和下弹簧托12，上弹簧托8与法兰体联体，上弹簧托8和下弹簧托12分别支撑弹簧的两端面；上弹簧托8和下弹簧托12的外径之间套装有将弹簧全部封闭起来的不锈钢材质的套筒9；套筒9的下端通过顶丝11与下弹簧托12固定连接，套筒9的上端面与上弹簧托8的顶部之间留有位移间隙L；套筒9及阀体的各连接处均设有由O形橡胶密封圈10及密封槽口构成的密封结构。

本发明与现有技术的对比说明，如下表：

由上表可见，本发明可以有效的防止弹簧腐蚀失效，延长了安全阀的使用寿命，而且成本低、安装简便、易行。

本发明的保护范围以权利要求书为准，不受具体实施例的限制。