[实用新型]可折迭的轻巧电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，特别涉及一种能让操纵杆及踏板方便折迭，且能在展开后稳固定位的可折迭的轻巧电动车。

背景技术

由于电动的平板车相当轻巧及具有极佳的机动性，因此，普遍受到人们的喜爱，并在各地造成流行的风潮。但由于平板车的车体较大且长，将会占用较大的存放空间。不但不利于室内储存，在外出活动时，亦不方便携带，而使得平板车使用的机会被压缩。

因此，目前所使用的平板车大多具有折迭收纳的结构设计，以此避免占用太大的空间，且方便外出携带。然而，电动的平板车的机动性较强，且比使用人力驱动的平板车速度较快，因此，虽然目前一般所常用的折迭构造具有皆有折迭的功能，但在折迭构造展开后，常会出现松动的现象，而造成使用者的不舒适，甚而影响到行驶的安全。

有鉴于此，为了提供一种有别于常用平板车的可折迭的轻巧电动车，使其能方便折迭、在展开后形成稳定的结构，且可兼具使用者的操作舒适性及安全性，设计人积多年的经验及不断的研发改进，遂有本实用新型的产生。

发明内容

本实用新型的主要目的在提供一种具有双重定位结构的可折迭的轻巧电动车，能使展开后的结构稳定，而在行驶时，兼具使用者的操作舒适性及安全性。

本实用新型的次要目的在提供一种具有双重定位结构，且其中一定位结构为可调整的可折迭的轻巧电动车，能在展开后的结构松动时，能加以调整而确保使用者的操作舒适性及安全性。

本实用新型的又一目的在提供一种具有电动的前轮或后轮，且前轮或后轮其中之一包括一体成型的磁圈及胶轮，使磁圈及胶轮不会脱离，而能确保行驶安全。

为达上述实用新型的目的，本实用新型所设的可折迭的轻巧电动车包括一操纵杆、一踏板以及一折迭机构。其中，该操纵杆的下端设有一前轮，该踏板的后端设有一后轮，而该折迭机构连结于操纵杆与踏板之间，供转动操纵杆以折迭于踏板上，且该折迭机构包括一固定座、一转动件、一第一定位组件以及一第二定位组件。该固定座结合于踏板的前端，固定座的一端设有第一定位部；该转动件的前端与操纵杆连接，转动件与固定座枢接，且转动件上设有第二定位部；该第一定位组件以可相对往复转动的方式连接于转动件上，供转动第一定位组件时，让第一定位组件卡合于第一定位部上；而该第二定位组件以可上下往复移动的方式连结于固定座上，第二定位组件的一端设有一卡合部，供卡合于第二定位部上。

实施时，该固定座包括一左固定板及一右固定板，该左固定板的后端及右固定板的后端分别结合于踏板的前端。

实施时，该第一定位部包括多个形成于左固定板前端周缘的左凹槽及多个形成于右固定板前端周缘且对应各左凹槽的右凹槽。

实施时，该转动件包括一左转动板及一右转动板，该左转动板及右转动板分别与固定座枢接。

实施时，该第二定位部包括一形成于左转动板下端的左下凸部及一形成于右转动板下端的右下凸部。

实施时，该第一定位组件定位于左转动板及右转动板之间。

实施时，该左转动板上设有一左导槽，该右转动板上设有一右导槽，该第一定位组件的一端分别与左转动板及右转动板枢接，且第一定位组件的一端连接一弹性件，以使该第一定位组件以可相对往复转动的方式连接于转动件上，而该第一定位组件的另一端设有一定位杆，该定位杆的两端分别穿过左导槽及右导槽后，卡合于第一定位部上。

实施时，该第二定位组件定位于左转动板及右转动板之间。

实施时，该左转动板及右转动板以一枢轴分别与固定座枢接，该枢轴上设有一导孔，而该第二定位组件包括一偏心手柄、一拉杆、一弹簧及一卡合件，该偏心手柄的下端分别与左转动板及右转动板枢接，且该偏心手柄的下端连接拉杆的顶端，该拉杆穿过该枢轴上的导孔，该弹簧套合于拉杆上，而该卡合件连结于拉杆的下端，卡合件的一端枢接于踏板的前端，卡合件的另一端设有一卡合部，供卡合于第二定位部上。

实施时，该拉杆的下端穿过卡合件，且该拉杆的下端螺纹连接一调整螺帽。

实施时，该前轮包括一磁圈及一胶轮，该磁圈的外周缘设有多个相对称且不连接的鸠尾形沟槽，而该胶轮的内周缘设有多个对应各沟槽的鸠尾形凸块，供结合该胶轮与该磁圈。

实施时，该后轮也可包括一磁圈及一胶轮，该磁圈的外周缘设有多个相对称且不连接的鸠尾形沟槽，而该胶轮的内周缘设有多个对应各沟槽的鸠尾形凸块，供结合该胶轮与该磁圈。

本实用新型具有以下的优点：

1、本实用新型具有双重的定位结构，因此，能在展开后的结构稳定，使在行驶时兼具使用者的操作舒适性及安全性。