[实用新型]一种桥梁支座转动磨耗试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，尤其是涉及一种应用于铁路桥梁盆式支座转动磨耗试验装置，该试验装置可以对铁路桥梁盆式支座进行转动磨耗加载试验。

背景技术

盆式支座是连接铁路桥梁上部件与下桥墩的重要部件，主要功能是将桥面承受的各载荷(静、动及冲击载荷)传递给桥墩，使上部件能克服由于载荷、温度变化，混凝土收缩等产生的变形(水平位移及转角)，同时盆式支座还可以减缓桥梁因载荷作用产生的振动，具有减振性，因此，在我国高速铁路桥梁建设中得到了广泛应用。其中铁路桥梁盆式支座的竖向承载、摩擦系数等检测技术已经成熟。但由于盆式支座长期存在转角变形既支座的转动磨耗性能，如何准确测试铁路桥梁盆式支座转动磨耗性能，现已成为一个技术难题。国内由于受试验设备及检测技术等因素的影响，还没有铁路桥梁盆式支座转动磨耗加载的试验装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁支座转动磨耗试验装置，该实用新型可以很好地解决现有技术存在的铁路桥梁盆式支座实验技术不足的技术问题，提供了一种可以在现有5200t试验机上进行转动磨耗性能复合加载试验的工装装置。

本实用新型提供一种桥梁支座转动磨耗试验装置的具体实施方式，一种桥梁支座转动磨耗试验装置，包括5200吨试验机、盆式支座、垂向加载装置和转动加载装置，两个盆式支座串联安装，5200吨试验机通过垂向加载装置对盆式支座施加垂向载荷，通过转动加载装置对盆式支座施加转动磨耗。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述的垂向加载装置进一步包括5200吨试验机加载主体、加载油缸、试验机机架、中间加载板，两个盆式支座中间安装有中间加载板，5200吨试验机加载主体向位于试验机机架和加载油缸之间的盆式支座施加垂向载荷。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述的转动加载装置进一步包括辅助油缸、上固定板、上端球铰、下端球铰、中间加载板，辅助油缸通过上固定板安装在5200试验机的侧面，辅助油缸的上下两端均安装球铰，上端球铰与上固定板连接，下端球铰与中间加载板连接，以满足辅助油缸加载时所产生的弧线运动。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述的转动加载装置进一步包括四个可调支撑座，四个可调支撑座安装于上固定板与加载油缸之间，以提高试验加载的稳定性。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述的转动加载装置进一步包括位移传感器，位移传感器固定在辅助油缸的缸体和活塞杆之间，用于控制辅助油缸施加位移。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述的辅助油缸与盆式支座的加载中心间隔一定的距离，当辅助油缸对中间加载板施加位移时，通过中间加载板完成对盆式支座的转动加载。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述的加载油缸共有13个，分别为400吨的独立加载油缸。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述的辅助油缸为50吨辅助油缸。

通过应用本实用新型实施方式所描述的桥梁支座转动磨耗试验装置，通过采用将两个铁路桥梁盆式支座串联安装进行转动磨耗试验，能够在现有5200吨试验机上进行转动磨耗性能复合加载试验，快速准确地测试铁路桥梁盆式支座转动磨耗性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施方式所描述的桥梁支座转动磨耗试验装置结构示意主视图；

图2为本实用新型一种实施方式所描述的桥梁支座转动磨耗试验装置结构示意俯视图；

图3为本实用新型一种实施方式所描述的桥梁支座转动磨耗试验装置结构示意左视图；

其中：1-试验机机架、2-加载油缸、3-上固定板、4-上端球铰、5-辅助油缸、6-下端球铰、7-位移传感器、8-中间加载板、9-可调支撑座、10-盆式支座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。