[实用新型]新型RH联通管更换车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种维修设备的装置，特别是涉及一种新型RH联通管更换车。

背景技术

RH联通管是RH真空处理精炼设备，使用一段时间后就需要拆卸更换。目前，更换RH联通管一般采用一种专用台车，台车由平台板和支架构成，平台板的升降通过液压缸支撑支架来实现，上平台板仅依靠液压缸和支架强度来维持稳定，一旦受到强大冲击，就会导致更换车上平台板被砸坏、支架变形或液压系统损坏，维修难度大，维修成本高，给生产带来极大的安全隐患。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种结构设计合理，操作方便的新型RH联通管更换车。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型RH联通管更换车，包括平台上车板、平台底板、支架和液压缸，平台上车板和平台底板之间通过支架连接，液压缸底端固定在平台底板上，液压缸活塞顶部固定在支架上，平台上车板和平台底板之间设有螺旋机构。

平台上车板和平台底板之间设有4个螺旋机构，4个螺旋机构分别固定在平台上车板的4个角部。

所述的螺旋机构包括丝杠、螺母、套管和连接件，丝杠与螺母相配合连接，套管焊接固定在螺母上，套管顶端通过连接件与平台上车板连接固定。

所述的连接件包括上连接板、下连接板和销轴，上连接板底端固定有上吊耳，下连接板顶端固定有下吊耳，上吊耳和下吊耳之间通过销轴连接固定，上连接板焊接固定在平台上车板上。

所述的套管采用钢管制成。

所述的平台底板上设有定位盘，定位盘中部设有凹槽，凹槽位于丝杠下方，凹槽的大小和形状与丝杠底端的大小和形状相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用螺旋机构对更换车上平台板进行稳固的支撑，防止插入管突然脱落而砸坏平台、造成支架变形或对检修人员造成伤害，从而延长了台车的使用寿命。

2、在液压缸发生故障时，本实用新型可代替液压缸对更换车上平台板进行支撑，防止平台突然下落对检修人员造成伤害，有效的保障了操作人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为螺旋机构结构示意图。

具体实施方式

一种新型RH联通管更换车，如图1所示，包括平台上车板1、平台底板5、支架3和液压缸4，平台上车板1和平台底板5之间通过支架3连接，液压缸4底端固定在平台底板5上，液压缸4活塞顶部固定在支架3上，平台上车板1和平台底板5之间设有4个螺旋机构2，4个螺旋机构2分别固定在平台上车板1的4个角部。

如图2所示，螺旋机构2包括丝杠14、螺母10、套管13和连接件，套管13采用钢管制成，丝杠14与螺母10相配合连接，套管13焊接固定在螺母10上，套管13顶端通过连接件与平台上车板1连接固定。连接件包括上连接板6、下连接板9和销轴12，上连接板6底端固定有上吊耳7，下连接板9顶端固定有下吊耳8，上吊耳7和下吊耳8之间通过销轴12连接固定，上连接板6焊接固定在平台上车板1上。平台底板5上设有定位盘11，定位盘11中部设有凹槽，凹槽位于丝杠14下方，凹槽的大小和形状与丝杠14底端的大小和形状相对应。

当进行工艺作业时，利用液压缸4将平台上升接触到联通管，这时4个螺旋机构2自然下垂，旋拧丝杠14，丝杠14垂直下降，直至顶在定位盘11上，继续旋拧丝杠14，确保螺母10和丝杠14之间存在一定的预紧力，使得上平台板同时受到液压缸4和4个螺旋机构2的支撑，这样就保证了RH联通管更换车的安全使用。