[实用新型]重型车门铰链

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车门连接装置，具体涉及一种车门铰链装置。

背景技术

现有技术领域常用的汽车车门铰链连接装置，包括安装在汽车舱体上的托架A、安装在门体上的托架B以及设置在托架A和托架B之间的铰链轴，车门以铰链轴为轴心做一定角度的转动。这种车门铰链结构广泛应用于各种汽车车门连接。对于特种重型汽车的车门，例如装甲车、防暴车等，其车门采用特种钢制造，车门大而重，采用上述结构的车门铰链，会出现以下不良现象：1.铰链强度不足、车门密封不严；2.采用普通车门铰链可造成门耷拉。

发明内容

为了克服现有技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种重型车门铰链，解决了特种重型汽车车门因铰链强度不足而造成的车门密封不严以及门耷拉问题。

本实用新型提供的重型车门铰链，它包括铰链臂、滚柱、弹性定位机构，所述弹性定位机构包括滑动叉、弹簧、滑动块，所述滚柱设置在铰链臂与弹性机构的滑动叉之间，弹簧设置在滑动块与滑动叉之间；铰链臂一端通过固定座设置在车门上，另一端通过铰链轴与铰链固定座连接，铰链臂可以绕铰链轴转动；所述弹性定位机构固定设置在铰链固定座上，铰链固定座固定设置在车舱体上。所述铰链臂与滚柱连接的端面设有若干个圆弧槽。所述铰链轴与铰链臂的连接孔之间设有轴套。它还包括调节螺栓，该调节螺栓设置在弹性定位机构的滑动块一侧，调节螺栓可以通过调节滑动块来调整力度大小。

当开启车门时，带圆弧槽的铰链臂推动滚柱移动，滚柱带动滑动叉移动，使弹簧压缩，带圆弧槽的铰链臂转动到一定角度时，圆弧槽与滚柱相吻合，这时车门处于一个敞开位置。

本实用新型提供的重型车门铰链，其有益效果在于，此重型车门铰链结构新颖、设计合理、结构可靠。合理有效地解决了车门在使用过程中密封、门耷拉紧的问题，确保舱体密封性好、司乘人员在特殊情况下的人身安全。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；

图2是图1的A-A向结构示意图；

图3是图1的立体结构示意图。

图中标注：

1.铰链臂固定座；2.铰链固定座；3.滚柱；4.滑动叉；5.弹簧；6.滑动块；7.调节螺栓；8.铰链臂；9.铰链轴。

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的重型车门铰链进行详细的说明。

实施例

参照图1-图3，本实施例的重型车门铰链，设置在装甲车的车门与车舱体之间，它包括铰链臂8、滚柱3、弹性定位机构，所述弹性定位机构包括滑动叉4、弹簧5、滑动块6，所述滚柱3设置在铰链臂8与弹性机构的滑动叉4之间，弹簧5设置在滑动块6与滑动叉4之间；铰链臂8一端通过铰链臂固定座1设置在车门上，另一端通过铰链轴9与铰链固定座2连接，铰链臂8可以绕铰链轴9转动；所述弹性定位机构固定设置在铰链固定座2上，铰链固定座2固定设置在车舱体上。所述铰链臂8与滚柱3连接的端面设有若干个圆弧槽。所述铰链轴9与铰链臂8的连接孔之间设有轴套。它还包括调节螺栓7，该调节螺栓7设置在弹性定位机构的滑动块6一侧，调节螺栓7可以通过调节滑动块6来调整力度大小。

当开启车门时，带圆弧槽的铰链臂8推动滚柱3移动，滚柱3带动滑动叉4移动，使弹簧5压缩，带圆弧槽的铰链臂8转动到一定角度时，圆弧槽与滚柱相吻合，这时车门处于一个敞开位置，并可以相对定位，防止车门随意转动。