[实用新型]混合动力系统有效
申请号: | 201020236788.3 | 申请日: | 2010-06-24 |
公开(公告)号: | CN201769674U | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 张涌;姜朋昌;吴海啸;王春芳 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司;南京汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/26;B60K6/38;B60W20/00;B60W10/08;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/10;B60W10/26 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 夏心骏;刘华联 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 系统 | ||
1.一种混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统包括有发动机、离合器、第一电机、变速器、第二电机、动力电池组以及用于对混合动力系统进行控制的控制系统,其中,
所述离合器设置在所述发动机和所述第一电机之间并与之相连接,所述第一电机的转子与所述变速器的输入轴相连接,所述第二电机的转子与所述变速器的输出轴相连接,
所述第一电机和所述第二电机还分别与所述动力电池组电性连接,用以实现它们之间的动力传送。
2.如权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述控制系统包括有发动机控制单元、离合器控制单元、第一电机控制单元、第二电机控制单元、变速器控制单元、电池管理系统以及整车控制单元,其中,所述整车控制单元通过CAN总线与所述发动机控制单元、离合器控制单元、第一电机控制单元、第二电机控制单元、变速器控制单元、电池管理系统通信。
3.如权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,该混合动力系统还包括有车载充电器,所述车载充电器与所述动力电池组相连接,用以通过外部电力对所述动力电池组进行充电。
4.如权利要求1-3任一所述的混合动力系统,其特征在于,所述第一电机和所述第二电机为盘式电机,其中,所述第二电机的转子与所述变速器的输出轴直接相连接,并且所述第一电机和所述第二电机同轴布置。
5.如权利要求1-3任一所述的混合动力系统,其特征在于,所述第一电机为盘式电机,所述第二电机为柱状电机,其中,所述第二电机的转子通过齿轮、带、或链与所述变速器的输出轴相连接并且所述第二电机能够与所述第一电机异轴布置。
6.如权利要求1-3任一所述的混合动力系统,其特征在于,所述变速器为机械式自动变速器。
7.如权利要求1-3任一所述的混合动力系统,其特征在于,所述第一电机和/或所述第二电机进一步为发电机。
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B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构