[实用新型]圆通海波浪动能发电机组无效

专利信息
申请号: 201020237247.2 申请日: 2010-06-25
公开(公告)号: CN201696207U 公开(公告)日: 2011-01-05
发明(设计)人: 韩树君;韩洋;周国刚;赵志刚;路奔;金玉镖;揣连成;李锋德;刘立权;张志 申请(专利权)人: 韩树君
主分类号: F03B13/22 分类号: F03B13/22
代理公司: 沈阳利泰专利商标代理有限公司 21209 代理人: 王东煜
地址: 110002 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 圆通 海波 动能 发电 机组
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种新能源、清洁发电技术领域,特别是涉及有效利用海洋资源的圆通海波浪动能发电机组。

背景技术

随着世界经济的发展、人口的增加、社会生活水平的不断提高,各国对能源的需求迅速增长。近年,受化石能源日趋枯竭、能源供应安全和保护环境等的驱动,作为主要可再生能源之一的海洋能事业取得很大发展,海洋能应用技术日趋成熟,为人类在21世纪充分利用海洋能展示了美好前景。海洋能指海洋中所蕴藏的可再生的自然能源,主要有潮汐能、波浪能、海水盐差能和海水温差能。其中,波浪能以机械能形式出现,是品位最高的海洋能,其能流密度最大,分布最为广泛。据世界能源委员会的调查显示,全球可利用的波浪能达到20亿kW,相当于目前世界发电能量的2倍。因此,世界各海洋大国均十分重视波浪能研究利用。

我国海域辽阔,总面积470万km2,海岸线曲折漫长,大陆岸线1.8万km,海岛岸线1.4万km,海浪能源丰富,年均波力功率在3kJ/m以上。我国波力发电技术研究始于70年代,于1975年研制成1台1kW的波力发电浮标,在浙江省嵊山岛进行了试验。80年代以后获得较快发展,1984年广州能源所研制成功6W小型波力发电装置,用于导航灯标,随后按不同导航灯标的要求,又开发了系列产品。目前在我国沿海航线已安装了数百台这种小型波力发电装置。与日本合作研制的后弯管型浮标发电装置,已向国外出口,该技术属国际领先水平。

我国目前正处于实现工业化和信息化的经济高速发展期,特别是沿海地区,能源需要的急剧增加已成为社会和经济发展的瓶颈。波浪能发电是一种无污染、洁净的能源,面对能源紧缺和环境污染的巨大压力,海洋波浪能源的研究开发更具有重要的战略意义。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题,是提供一种结构简单,发电成本低,所发出电流稳定,利用海波浪清洁能源发电,可遍满一切沿海地区具有巨大应用价值和推广空间的圆通海波浪动能发电机组。

采用的技术方案是:

圆通海波浪动能发电机组,包括支撑机构、能量获取机构、动力传输机构、发电机构。所述支撑机构,包括钢筋混凝土底座、支撑臂、底梁、中间梁、顶梁。钢筋混凝土底座以设定的距离坐落在海水中,其顶面高于水面,支撑臂和底梁架设并固定在钢筋混凝土底座上,支撑臂下部设液压缸,中间梁架设在液压缸的活塞杆顶端并与支撑臂的滑道连接,在液压缸的作用下中间梁可在支撑臂的滑道上滑动和销定。顶梁固定在支撑臂顶端,构成支撑机构。

所述动力传输机构为多组动力传输机构,每组包括传动轴、丝杠轴、丝母滑块、连杆臂、气缸、传动轴支座、丝杠轴支座。丝杠轴支撑在丝杠轴两端的丝杠轴支座上,传动轴支撑在传动轴两端的传动轴支座上,丝杠轴支座和传动轴支座分别固定在中间梁的上面和下面。所述传动轴上固定有传动轴链轮,丝杠轴上固定有丝杠轴链轮,传动轴链轮与丝杠轴链轮通过链条连接。丝母滑块以螺旋装配在丝杠轴上并以支座支撑在连杆臂内,丝母滑块与连杆臂的一端连接,连杆臂的另一端与气缸中的连接销连接,连接销与气缸中活塞刚性连接,气缸装在中间梁的上面。

所述能量获取机构为多组能量获取机构与动力传输机构相对应,每组包括浆叶、连杆及轴承座。连杆下端连接浆叶,浆叶正面与波浪接触,连杆顶端固定在轴承座的前轴承座上,轴承座通过后轴承座与所述动力传输机构的传动轴刚性连接。

所述发电机构,包括储气罐、可调节流阀、气动马达、发电机。储气罐通过管道经单向阀连接动力传输机构的气缸,使气缸产生的压缩空气传输到储气罐中,储气罐又通过管道经可调节流阀连接储气罐两侧气动马达,两侧气动马达分别连接设在两侧的发电机,储气罐和发电机固定在底梁上。

上述的储气罐上设有压力表和调节储气罐内压缩空气压力的排气阀。

上述的浆叶设有调节浆叶角度装置,包括变浆电机、皮带轮、蜗杆轴、蜗轮。蜗轮装在连杆上,皮带轮通过皮带传动与变浆电机连接的减速器输出轴连接,变浆电机带动蜗杆轴旋转,蜗轮使连杆上的浆叶改变角度与波浪正面接触。

上述的液压缸设有液压控制装置,液压控制装置包括换向阀、溢流阀、液压泵。液压泵安装在底梁上,液压泵由管道通过溢流阀、换向阀连接液压缸,液压缸顶部设有液压缸顶部滑块,位于液压缸顶部滑块上部支撑臂的两侧分别各设一块支撑板,支撑板与上部中间梁由螺栓连接,在液压控制装置的调节作用下,使液压缸顶部滑块在支撑臂的滑道中上下滑动同时使中间梁位移的上下调节。

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