[实用新型]太阳能光伏发电的城市道路导示系统无效

专利信息
申请号: 201020237283.9 申请日: 2010-06-25
公开(公告)号: CN202042058U 公开(公告)日: 2011-11-16
发明(设计)人: 吴兴利;韦祖高;田立国 申请(专利权)人: 天津职业技术师范大学
主分类号: G08G1/09 分类号: G08G1/09;G08B5/36;H02J7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300222 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 太阳能 发电 城市道路 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型专利涉及一种城市道路导示系统,特别是涉及一种基于太阳能光伏发电的城市道路导示系统。 

背景技术

结合我国道路实际情况,解决交通拥堵问题,必须多种措施并存,在道路改造的基础上从多方入手,重点解决交通规划、道路瓶颈、降低道路需求资源、提高全民交通意识等等,最终达到有序交通。 

在我国某些大中城市,如北京、天津、上海等地,住宅小区大多分布在离市区较远的郊区,当早上上班高峰期来领时,通往市区方向的进城道路多因为进城车辆太多而发生堵车,而从市区通往郊区的出城道路却车辆很少。由于城市基础设施早已规划定性,因此对道路扩修既费时费力又高成本。针对以上现象,本实用新型专利特意设计一种对道路在不进行扩建的基础上进行地面路标改进。 

发明内容

本实用新型专利的目的在于用一种方便、灵活、实用的路标导示方式实现对现有拥挤道路的改造。控制器选用工业控制西门子PLC,型号为S7-200226,因具有抗干扰等优点。 

随着经济社会的快速发展和城市结构的变化,许多大中城市机动车,特别是城市私家车的持续快速增长,给道路交通带来巨大压力,如果不能具有一定的超前性进行交通系统建设和管理,城市交通拥堵问题将日趋严重。结合我国城市道路结构现状,必须采取多种措施并存,在道路基础扩建的同时,为降低建设成本,从改进规划上入手。本专利创新点在于不对现有道路进行大规模扩建,通过改变行车通道通向减轻在上下班道路压力,达到低成本、高效率的道路利用率。 

本实用新型专利解决其技术问题是通过以下技术方案实现的: 

本太阳能光伏发电的城市道路导示系统,由若干个太阳能光伏发电城市道路导示单元组成。每一个导示单元由太阳能光伏电池(1)、控制器(9)、LED串并联灯组(2)、蓄电池组(3)、蓄电池检测与控制模块(4)构成,其中太阳能光伏电池(1)与控制器(9)的输入端相连,用于给系统提供电能的,LED串并联灯组(2)及蓄电池组(3)与控制器(9)的输出端相连,蓄电池将太阳能光伏电池板转化的电能储存,由控制器(9)有选择性的接通与关断负载。每一个导示单元一侧设有防水插头(42),另一侧设有防水插座(41),若干个导示单元采用防水插头与插座的形式连接,可连接为一个系统,形成城市道路的导示。 

本实用新型专利的目的在于设计一种方便、灵活、适用的太阳能光伏发电的城市道路导示系统,图1是本实用新型专利的电路结构框图,主要是实现整个太阳能光伏发电的城市道路导示系统的控制,以保证太阳能光伏发电的城市道路导示系统正常工作,本实用新型专利的创新点在于用当今最热的太阳能光伏发电技术及LED导光板技术和蓄电池集成了一体如图4实现了当今城市道路的交通拥堵问题。 

此太阳能光伏发电的城市道路导示系统,由微型太阳能光伏电池、控制器、LED串并联灯组、蓄电池组、蓄电池检测与控制模块、LED导光板构成,本实用新型专利设计的太阳能光伏发电的城市道路导示系统,是将太阳能光伏电池发电、蓄电池、LED集成了一体,通过LED导光板发出光使道路根据时段选择左右道路车流量产生明显导示,保证了LED导光板地面路标导示系统的使用性,这对LED导光板技术及电源技术的要求相当高,特别是对综合能力的要求。 

本实用新型专利的优点为: 

本太阳能光伏发电的城市道路导示系统采用工业控制西门子S7-200PLC和太阳能光伏电池发电、蓄电池、LED导光板技术集成了一体如图4,与当今的道路使用情况作了先进性的分析与研究,使道路不用大力的进行道路施工便可使道路根据路面的使用情况来进行路标 左右移动,实现道路在上下班高峰期选择性的有效的利用道路资源,从而使本LED导光板地面路标导示系统将方便、使用性、控制简单等性能集于一体。 

附图说明

图1电路结构框图 

图2LED导光板导示正视图 

图3LED导光板导示侧视图 

图4LED导光板导示三维透视图 

图5路标导示条的首尾插头与插座联接图 

图6路标导示条的微型太阳能光伏电池电源导线联接图 

图7路标导示条的蓄电池电源导线联接图 

图8路标导示条的LED联接图 

图9路标导示的插座导线联接图 

图10路标导示的导线与控制电路的导线引出图 

图11PLC外部接线图 

图12蓄电池检测与控制电路 

图13三条LED组 

图14道路车流量未达到饱合时 

图15道路右侧车流量高峰来临时 

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