[实用新型]对轴传动间隙调整结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对轴传动结构，具体的说起动机电枢轴与行星减速器的连接轴对接结构。

背景技术

在电枢轴顶端与行星减速器主轴的对接结构，通常都是采用轴端面接触，在接触面加一些润滑油脂，但是两个轴端面之间还是会产生摩擦。所以本实用新型就是解决对接轴端面之间具有摩擦的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种对轴传动间隙调整结构，解决常用的对接轴端面之间具有摩擦的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

对轴传动间隙调整结构，包括电枢轴和减速器轴，在两个轴连接端面的中心设置有滚珠，所述滚珠的一半嵌入减速器轴内部，并在电枢轴的端面中央设置有与滚珠配合的弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧长小于滚珠最大圆周长度的一半。

本实用新型的有益效果是，在两个轴对轴传动的过程中，通过滚珠在中间的滚动摩擦可以防止两个轴的端面接触，而滚动摩擦的摩擦系数明显小于滑动摩擦的摩擦系数，所以可以起到减小摩擦的作用。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是对轴传动间隙调整结构的结构图；

图2是图1中A处局部放大图。

具体实施方式

如图1-2所示，对轴传动间隙调整结构，包括电枢轴1和减速器轴3，在两个轴连接端面的中心设置有滚珠2，所述滚珠2的一半嵌入减速器轴3内部，并在电枢轴1的端面中央设置有与滚珠2配合的弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧长小于滚珠最大圆周长度的一半。

本实用新型的有益效果是，在两个轴对轴传动的过程中，通过滚珠在中间的滚动摩擦可以防止两个轴的端面接触，而滚动摩擦的摩擦系数明显小于滑动摩擦的摩擦系数，所以可以起到减小摩擦的作用。