[实用新型]半挂式砂浆车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种半挂式砂浆车。 

背景技术

当今世界铁路正朝向货运重载化、客运高速化的趋势发展，高速行车轨道对路基和道床提出了很高的要求，为保证轨道的强稳定性和高平顺性，板式无碴轨道施工技术应运而生。 

这种新型的轨道结构从根本上取消了传统轨道的轨枕和道床，改用预制的钢筋混凝土板(亦称轨道板)直接支承钢轨，并在轨道板与底座(在路基或桥隧建筑物基底上浇筑的混凝土基础板)之间充填一种特殊的水泥沥青砂浆(CA砂浆)，该砂浆可以代替道碴的功能，在列车运行中起稳定和缓冲作用，确保高速列车行驶的舒适性和安全性。 

水泥沥青砂浆主要是由沥青、水、干粉料(主要成分是水泥和干砂)及各种外加剂(也可称之为添加剂，如减水剂、消泡剂等)在一定条件下，均匀拌制成的流动性较好的一种弹性路基材料。因为对砂浆的流动性、弹性、抗腐蚀性、防冻性等方面具有严格的要求，因此在拌制砂浆时，对各种组分的配比及拌制、灌注工艺的要求十分严格，从而对拌制、运输和灌注该种砂浆的设备——水泥沥青砂浆搅拌车(也可简称为砂浆车)提出了很高的要求。 

现有的砂浆车需要从砂浆车顶部添加干粉料、沥青等物料。由于砂浆车高度一般在4m左右，添加的物料重量在1000kg以上，人工加料极其困难。因此，在施工过程中一般需要额外配备装载机或者汽车起重机等起重设备，这使得起重设备的空闲率高。无论是施工方购买起重设备、还是租赁起重设备，施工成本均比较高。此外，在空间狭小或受限的施工现场，起重设备设 置困难，会增加施工难度。 

因此，迫切需要一种能够方便添加各种物料而不需要为其额外配备起重设备的砂浆车。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种半挂式砂浆车，其不需要额外配备起重设备，且能够方便添加各种物料。 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种半挂式砂浆车，该半挂式砂浆车包括牵引车、半挂底盘和安装在该半挂底盘上的上装，所述半挂式砂浆车还包括安装在所述半挂底盘上的起吊装置。 

优选地，所述起吊装置可拆卸地安装在所述半挂底盘的前部，或者固定安装在所述半挂底盘的前部。 

其中，所述半挂式砂浆车包括立式搅拌装置，该立式搅拌装置布置在所述半挂底盘的后部。 

所述立式搅拌装置包括搅拌筒、驱动装置、可由该驱动装置驱动旋转并伸入到所述搅拌筒内的搅拌轴以及安装在该搅拌轴上的搅拌桨，所述搅拌桨包括轴套和固定在所述轴套上的桨叶，所述轴套形成为具有两个半轴套的剖分式，所述两个半轴套卡在所述搅拌轴上相互对接，并通过紧固件紧固到所述搅拌轴上。 

优选地，所述紧固件包括紧固螺栓，所述两个半轴套的相互对接的两侧分别具有沿径向向外延伸的紧固板，两两面对的紧固板通过所述紧固螺栓紧固。 

优选地，所述搅拌轴和紧固在所述搅拌轴上的轴套还可以通过健周向固定。 

其中，所述搅拌桨的桨叶包括上层叶片、下层叶片和剪切板，所述上层 叶片与经过其纵向轴线的垂直面之间的夹角α为30°～60°，所述下层叶片与经过其纵向轴线的垂直面之间的夹角α’为30°～60°，所述剪切板垂直连接在所述上层叶片和所述下层叶片的外端之间。 

其中，在所述下层叶片中的每个叶片的下侧具有刮板。 

优选地，在周向上相邻的两个刮板与所述搅拌轴的距离不等。 

优选地，在周向上相邻的两个刮板的位置部分重叠。 

优选地，在所述搅拌筒的内侧壁上安装有侧挡板。 

本实用新型的半挂式砂浆车还包括添加剂计量装置，该添加剂计量装置布置在所述半挂底盘的后部，且位于所述立式搅拌装置的侧面。 

其中，所述添加剂计量装置包括计量筒、底盖、顶盖、入料电磁阀、清洗水路电磁阀、卸料电磁阀和物位传感器探头，其中所述底盖和所述顶盖分别位于所述计量筒的底部和顶部，所述底盖具有与所述计量筒的内部连通的入料孔、入水孔和卸料孔，所述入料电磁阀连接到所述入料孔，所述清洗水路电磁阀连接到所述入水孔，所述卸料电磁阀连接到所述卸料孔，所述物位传感器探头贯穿所述顶盖伸入到所述计量筒的内部，并接近所述底盖。 

其中，所述入料孔和入水孔位于所述底盖的侧面上，所述卸料孔位于所述底盖的底面上。 

其中，所述底盖具有“十”字型通道，其中所述入料孔、所述入水孔和所述卸料孔分别通过所述“十”字型通道与所述计量筒的内部连通。 

其中，所述物位传感器探头伸入到所述“十”字型通道中。