[实用新型]桥式双抓斗卸船机

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于电厂、钢厂、港口及散料码头卸船用的桥式抓斗卸船机。

背景技术

抓斗卸船机是目前国内外散料卸船所采用的主要工艺设备，其结构通常为单抓斗单小车形式。工作流程由抓斗船舱取料、运行到料斗处抛料、空程返回三个步骤构成，“空载”返回船舱的工况不可避免，势必形成设备利用率低和损耗大的特点。

随着抓斗卸船机的大型化发展，一般采用加大抓斗起重量来提高生产率。以额定生产率为3000t/h的抓斗卸船机为例，抓斗张开时长度超过6米。这种卸船机适合对大型船舶进行作业，但对中小型船舶的适应性却较差，造成清舱量较大，作业效率低的窘况，同时大抓斗也使整个传动链相应加大，设备维护成本增高。

发明内容

本实用新型的目的在于，提出一种桥式双抓斗卸船机，旨在采用双抓斗作业，避免卸船机空返船舱的工况，从而提高设备利用率和降低设备能耗，提高了设备适应性并降低了设备维护成本。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：

一种桥式双抓斗卸船机，包括大车运行机构、电控系统和臂架俯仰系统，其特征在于：包括金属结构、双料斗和双抓斗系统，其中所述的金属结构中有门架、门架下部有双料斗，门架的上部焊有四轨主梁，四轨主梁的后端焊接机器房，四轨主梁的前端通过臂架铰接系统与四轨臂架对接，臂架拉杆两端分别连接四轨臂架和塔架；四轨臂架在臂架俯仰系统驱动下可实现俯仰动作；双抓斗系统由两套相对独立的四卷筒驱动机构、抓斗小车、抓斗和起升钢丝绳系统组成，并行于四轨主梁和四轨臂架上；电控系统、臂架俯仰系统和所述的四卷筒驱动机构安装在机器房中，机器房则通过焊接与四轨主梁相连接。

所述的四卷筒驱动机构由抓斗起升电机、抓斗开闭电机、小车运行电机、行星差动减速器、制动器、联轴器、抓斗起升卷筒、抓斗开闭卷筒、浮动轴和底座组成，每套四卷筒驱动机构控制一只抓斗，起升钢丝绳在其卷筒和抓斗之间缠绕，其上还装有压绳机构。

所述的四轨主梁和四轨臂架均为箱型梁，箱型梁的上盖板安装抓斗小车的运行轨道；在四轨主梁和四轨臂架上分别装有抓斗小车臂架侧的减速、停止、急停和主梁侧减速、停止、急停以及料斗上方的减速和同步限位开关。

所述的臂架俯仰系统由电机、联轴器、减速器、制动器、单层缠绕双联卷筒和支座组成。

与现有技术相比较，本实用新型的优点显而易见，主要表现在采用双抓斗作业，避免了卸船空返船舶的工况，既提高了设备的利用率和降低了设备能耗，也提高了设备的适应性和降低了设备维护费用。

附图说明

本实用新型有附图5幅，其中：

图1是整机方案总图；

图2是单侧抓斗小车系统布置图；

图3是机器房布置图；

图4是图1的A向局部视图；

图5是主要机构变频驱动系统图。

图中：1大车运行机构；2金属结构；3双料斗；4双抓斗系统；5机器房；6电控系统；7臂架俯仰系统；2.1门架；2.2四轨主梁；2.3四轨臂架；2.4塔架；2.5臂架拉杆；4.1四卷筒驱动机构、4.2抓斗小车、4.3抓斗、4.4起升钢丝绳系统。

具体实施方式

如图1～图5所示的桥式双抓斗卸船机，包括大车运行机构1、电控系统6和臂架俯仰系统7，其特征在于：包括金属结构2、双料斗3和双抓斗系统4，其中所述的金属结构2中有门架2.1，其下端与大车运行机构铰接，其中间部位装双料斗3，其上部焊有四轨主梁2.2，并通过臂架铰接系统与四轨臂架2.3相对接，臂架拉杆2.5两端分别连接四轨臂架2.3和塔架2.4，抓斗小车4.2在四轨臂架2.3与四轨主梁2.2上运行，四轨臂架2.3在臂架俯仰系统7驱动下可实现俯仰动作；电控系统6和两套相对独立的四卷筒驱动机构4.1以及臂架俯仰系统7安装在机器房5里面，机器房5通过焊接与四轨主梁2.2相连接。

本实用新型所述的桥式双抓斗卸船机在运行模式上，采用双抓斗交错运行方式，两个小车带两套抓斗并行布置在四条轨道上，两套四卷筒机构分别驱动两只抓斗小车，两小车可单独动作，也可联合动作，两个抓斗抓取的物料分别放在各自的料斗内，斗下给料装置落料点相同。当一台抓斗处于卸料流程时(即将物料从船舱抓取到料斗上方卸料阶段)，另一台抓斗处于返回船舱阶段。当一台抓斗处于卸料流程时，另一台抓斗可吊运清舱机，实现清舱作业，提高作业效率。