[实用新型]一种变频燃油加油机液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油加油机液压系统，特别涉及一种变频燃油加油机液压系统。 

背景技术

现有的普通燃油加油机液压系统一般是由电机、容积泵、油气分离器、流量测量变换器、编码器、计数器、指示装置、电磁阀、视油器、油枪、控制主板等主要部件组成的一个完整的液体运输和测量系统。加油机液压系统都设有溢流阀起稳压和过压保护作用。溢流保证了液压系统的安全平稳运行，但却是以牺牲能量为代价的，因为溢流来源于供给过剩。普通的燃油加油机中，采用非变频驱动的定量泵液压系统采取全程定量供应、阀控节流调速的液控策略。即电动机始终以恒定转速拖动泵输出液体介质，并通过控制泵出口阀门的开度来实现液体调速。这种液控方式存在的主要缺陷是不易实现输入与负载的动态匹配，尤其体现在间歇性运动或负载时变的液压系统中，该方式必然会造成输入过剩。过剩的能量都将转化为无用功，形成溢流、噪声、油液温升等各种形式的能量损失，降低了系统的功率效率。 

为了减少电机在加油过程电机带动容积泵一直全速运转造成的能源浪费问题，本申请人公开了一种燃油加油机的液压控制系统(专利号为200820205025.5，名称为“一种燃油加油机液压系统控制装置”的实用新型专利)该燃油加油机采用变频器+三相异步电机+液压泵组成的液压控制系统(称为变频驱动液压系统，又称电液系统，与传统液压系统比较，电液系统在结构组成上多了一个变频器)，依据变频调速原理设计了变频加油模式，通过调整电机的频率来控制泵油的速度，实现了变频转速控制与阀门档位控制在流量上的匹配，达到了节能的目的。液压系统采用变频技术后，由于液控方式转变为从动力源头根据输出要求按需供应，消灭或者减少了供给过剩，提高了功率匹配率。所以变频驱动液压系统在正常工作时，系统的溢流减小了，甚至不溢流。溢流阀在变频液压系统里不再起稳压作用，只起安全阀的作用，只在负载超限时溢流卸荷。若能实现功率输入与输出的完全匹配，则可以不设溢流阀。但实际工作中，由于三相异步电机的转动惯量大于液压泵的转动惯量，致使变频驱动液压系统的动态响应较慢，具有普遍的迟滞性，液控无法做到非常精确，所以设置溢流阀是必要的，在管阻或外部负载突然增大时，可以通过溢流降低系统压力，防止元件受损。可以看到，变频与液压的结合已引起了溢流回路特性的改变，供给过剩的减小使原有系统的溢流阀设计出现了相对冗余，也就是说，在变频液压系统中，现在的溢流阀的溢流设计并不能使整个系统工作于最佳工况点。因此，改进现有的变频液压系统，使液压系统的效能再优化势在必行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变频燃油加油机液压系统，该变频燃油加油机液压系统通过减小溢流阀的溢流通道，可使变频燃油加油机变频液压系统的功率效率得到进一步提高。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案： 

一种变频燃油加油机液压系统，其变频驱动液压系统由电机、变频器、容积泵、油气分离器、流量测量变换器、带计数器的控制主板、指示装置、电磁阀、视油器、编码器、油枪、人工输入系统和电压控制装置按如下方式连接组成：储油罐与容积泵、油气分离器、流量测量变换器、电磁阀、视油器和油枪依次连接；储油罐还与流量测量变换器、编码器、控制主板和指示装置依次连接；人工输入系统的输出连接电压控制装置的输入；电压控制装置的输出连接变频器的输入，变频器的输出连接电机，电机与容积泵相连接；控制主板的输出还连接电压控制装置的输入；变频器的输出还连接电磁阀；变频驱动液压系统中设有溢流阀，其特征是，所述溢流阀的溢流通道的管道上设有限流阀。 

更进一步的技术方案是，容积泵采用托肯恒山科技(广州)有限公司生产的EPZ容积泵时，溢流阀设置在容积泵内，所述限流阀设置在容积泵内溢流阀的溢流通道的管道上。 

所述容积泵采用托肯恒山科技(广州)有限公司生产的EPZ容积泵，电磁阀采用型号是asco的电磁阀时，所述设有限流阀的溢流阀的溢流通道的横截面直径L为：23mm＜L≤14mm。 

上述变频燃油加油机液压系统的工作方法，其特征是，包括下述步骤： 

第一步，调小变频燃油加油机变频驱动液压系统的最大溢流量； 

第二步，按现有的方法使用变频燃油加油机液压系统。