[实用新型]大口径球铁管芯盒半模

说明书

技术领域

本实用新型属于冶金工业生产工艺装备的技术领域，涉及大口径铸铁管生产线的工艺装备，更具体地说，本实用新型涉及一种大口径球铁管芯盒半模。

背景技术

大直径铸铁管承口内腔形状和尺寸是由承口砂芯形成和保证的。离心铸管生产工艺要求砂芯具有良好的尺寸精度和较高的砂芯强度，另外，其生产效率也应满足批量生产的要求。

为使成品离心铸管顺利对接安装，且保证管路接口的密封性能良好，在打压过程中达到规定的试验压力，承口砂芯的工装设计及制作工艺起到至关重要的作用。

在现有技术中，工装半模底面的凸台给毛坯铸造加大了难度，且增加加工量；半模底面的凸台在吊装运输及生产过程中容易损坏，增加了工人的劳动强度；原半模底面与砂芯的接触面积较大，增加了半模与砂芯的粘结力，增加了能源消耗。

下面结合本说明书附图对现有技术作具体描述：

如图1和图2和图3所示，现有技术中的工装半模4的底面有一个拐弯圆角，形成径向向内的凸台11。凸台11在底面的最薄处厚度为10mm左右，伸出立面长度为40mm左右(按芯盒型号不同尺寸有所差别)。半模4为铸件，立面厚度比较均匀为50mm左右，底面伸出一块厚为10mm长为40mm的凸台11，壁厚不均匀会引起半模4的铸件毛坯因冷却不均匀造成过大的内应力，甚至出现裂纹，给半模4的铸造增加难度。

且成型后的半模在生产过程中不便于吊装运输，凸台11容易掉块损坏。在生产中，由于更换产品型号、芯盒存放等过程中，芯盒的吊装频繁出现，在吊装或是在生产过程中，芯盒的磕碰在所难免。由于半模4的材质为灰铸铁，脆性较大，极易出现半模4最薄弱处的凸台11脱落现象。铸铁不易焊接，即使焊接或修补后再加工，找正也很困难。因此生产中损坏后的半模4一般不进行修复，直接报废。半模4上凸台11脱落后与底板6、芯棒5不能形成一个封闭的轮廓，会使砂芯12出现飞边、多肉等缺陷，增加工人修芯劳动强度，甚至导致砂芯12报废。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种大口径球铁管芯盒半模，其目的是降低半模铸造难度，提高砂芯精度。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的大口径球铁管芯盒半模，所述的半模为两件，安装在芯盒底座上，通过导轨、气缸以及导杆实现两件半模的分合运动，所述的半模的内孔一端，与底板配合，所述的半模、底板及芯棒构成砂芯的型腔，所述的半模上与球铁管管体相应的内孔为一个直通的光孔。

所述的气缸通过气缸支座安装在所述的芯盒底座上。

所述的导杆通过导杆支座导向支承，所述导杆支座固定连接在所述的芯盒底座上。

所述的芯棒上设有吊装装置。

本实用新型采用上述技术方案，去掉了半模上的凸台部分，芯盒半模壁厚均匀，铸造时按砂芯形状直接可以铸出立面斜度，减小了半模铸造难度，减少了铸件加工量，降低了生产成本；也减小了半模与底座及半模与砂芯的接触面积，因此减小了半模自身重量、半模与底座的摩擦力及半模与砂芯的粘结力，经生产实践证明气缸的动力可减小15％左右，降低了能源消耗；减小了半模的损坏率，提高了砂芯精度，提高了砂芯合格率，减少了工人的修芯工作量，即降低了工人劳动强度。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本说明书背景技术部分涉及的结构示意图；

图2为图1所示结构的俯视示意图；

图3为图1中所示的凸台结构的局部放大的示意图；

图4为本实用新型的结构示意图；

图5为图4所示结构的俯视示意图；

图6为图4中的半模去掉凸台结构的局部放大的示意图；

图7为大口径球铁管芯盒工装的俯视图；

图8为大口径球铁管芯盒工装的主视图。

图中标记为：

1、气缸，2、芯盒底座，3、导轨，4、半模，5、芯棒，6、底板，7、导杆，8、导杆支座，9、气缸支座，10、吊装装置，11、凸台，12、砂芯。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。