[实用新型]机场机务综合保障车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机场地面保障设备，特别涉及一种优先满足机务人员工作需求兼具运输、驻留、检测功能的机场用可移动地面保障设备。 

背景技术

机场地面保障设备是保障飞机正常飞行的各种机场设备的总称。根据现代飞机保养维护和飞行的需要，机场配置有多种现代化的地面保障设备。用于飞机添加燃油的机动加油车；供飞机液压系统补充液压油和对液压系统进行地面试验用的液压油车；为对飞机进行地面通电检查、试验和发动机启动的机动电源车；此外机场还配有清道车和扫雪机，以保持跑道、滑行道和停机坪的清洁，防止异物吸入飞机进气道而损坏发动机。 

机务人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，根据工作范围可以分为内勤和外勤人员。无论内外勤人员其工作都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下进行，比一般工厂、车间条件更为苛刻。如遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，机务人员经常加班至天亮。 

现有的机场地面保障设备只是针对飞机开发，设计时并未将保障机务人员工作环境考虑在内，存在机务人员工作时劳动强度高、体能消耗大的问题，影响了飞机地面机务保障的效率。中国专利200820226710.6“飞机地面电源空调综合保障车”揭示了一种将电源与空调车辆合二为一，使结构紧凑、体积小的综合保障车，该专利也没有针对机务人员的工作环境和工作条件提供改善的方案。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改善机务人员工作环境和工作条件，提高机场地面保障设备水平，同时兼具运输人员物资、临时宿舍、移 动办公室等多种功能的机场机务综合保障车辆。 

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种机场机务综合保障车，包括：车箱本体、动力系统、空调系统，其特征在于： 

车箱本体，包括：驾驶部、人员活动部、设备部，所述驾驶部，设置在车箱本体的前部；所述人员活动部，设置在车箱本体的中部或/和后部；所述设备部，设置在车箱本体的后部或/和人员活动部之中； 

动力系统，包括：行走底盘系统、车载电气系统，所述车载电气系统，设置在所述设备工作部或人员活动部； 

空调系统：包括至少一空调机组设置在车箱本体顶部，所述空调机组连接所述行走底盘系统或所述车载电气系统。 

上述的机场机务综合保障车，其中，所述车箱本体上至少设置有中部车门，所述人员活部包括：工作部、临时活动部，所述工作部、临时活动部分别设置在所述车箱本体的中部位于所述中部车门的前后两侧，所述工作部又包括设置在所述车箱本体左右两侧的工作台及设置在所述工作台一侧或两侧的座椅。 

上述的机场机务综合保障车，其中，所述临时活动部包括：设置在所述车箱本体左右两侧的折叠椅、折叠平台或折叠床以及设置在所述左右两侧的折叠椅之间的折叠会议桌。 

上述的机场机务综合保障车，其中，所述设备部包括：检测设备、数据处理设备、机场设备的备查资料，所述检测设备、数据处理设备分别设置在所述工作部并邻近所述工作台，所述机场设备的备查资料通过文件柜设置在所述工作部并邻近所述工作台。 

上述的机场机务综合保障车，其中，所述设备部还包括：多种工具通过工具柜置于所述车箱本体的后部。 

上述的机场机务综合保障车，其中，所述车载电气系统包括：UPS不间断电源、220V交流电控制装置，所述UPS不间断电源、220V交流电控制装置通过一电气柜设置在所述工作部并邻近所述工作台。 

上述的机场机务综合保障车，其中，所述空调系统包括：第一空调机组、第二空调机组，所述第一空调机组连接所述行走底盘系统的发动机，所述第二空调机组连接所述车载电气系统。 

上述的机场机务综合保障车，其中，所述空调系统包括：第一空调机组、 第二空调机组，所述第一空调机组和/或第二空调机组分别连接所述行走底盘系统的发动机，所述第一空调机组及第二空调机组分别连接所述车载电气系统。 

上述的机场机务综合保障车，其中，所述车载电气系统还包括发电机，连接所述行走底盘系统的发动机和所述第一空调机组。 

上述的机场机务综合保障车，其中，所述行走底盘系统为低地板公交车底盘系统。

本实用新型的有益功效在于：本实用新型的机场机务综合保障车能够实现摆渡、运输；临时工作间；临时宿舍以及检测车四种基本功能并可以根据机务人员现场需求进行功能扩展。极大的改善了机务人员的工作环境，从而提高了飞机地面机务效率和机场地面保障设备水平。