[实用新型]简易椅型多用行李车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李车，更具体地，本实用新型涉及一种简易椅式多用行李车。

背景技术

现有的手拉行李车，通常只能作为运输行李的一种工具，在长途旅行时常常给人带来负担。目前，研制出了能折叠当座位的行李车，但是能折叠当座位用的结构相当复杂，而不能折叠的功能又少。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种简易椅式多用行李车，其包括主架、后支架、行李架、行李架支撑、两个行李支架侧支撑、座面、连接板、连接托条、连接托角、平行圆条、两个轮架和两个轮子。

主架为倒U形，连接托角内面朝上平行焊接在主架的底部两侧，连接托条平行焊接在主架下部两侧，两个轮架焊接在连接托条和连接托角之间的左右两侧。两个轮子安装在轮架里。后支架中下部两侧，用连接板平行焊接，行李架为形，两侧圆孔与其后支架两侧圆孔对正后，用铆钉固定。行李架支撑为倒∏型，上部两侧圆孔与其行李架两侧圆孔对正后用铆钉固定。两个行李架侧支撑，上部圆孔与其行李架支撑上的圆孔对正后用铆钉固定，下部圆孔与其后支架上的圆孔对正后用铆钉固定，座面为长方盒形，四角微弧平行圆条从座面两侧圆孔穿过后，座面两侧余有凸出圆条，插入主架两侧凹槽里。后支架上部两侧圆孔分别对正座面两侧圆孔用铆钉固定。主架两侧圆孔分别对正后支架两侧圆孔用铆钉固定，用手抓住拉手，另一只手抓住座面后部向上移动，后支架自动收缩到主架内侧连接托角的角内。

以上的焊接为固定点不能移动，用铆钉固定的两侧都可以上下移动。

主架和后支架用直径为15mm-20mm金属圆管或15mm-20mm金属方管制造。

行李架、行李架支撑、两个行李架侧支撑和连接托条用15mm×3.0mm的扁金属或直径为6.0mm-8.0mm金属制造。

本实用新型的行李车既能用来拉运行李，又可做椅子供人乘坐。

本实用新型是采用倒U型主架，主架左右内侧中部有凹槽，平行圆条从座面外侧圆孔向另一侧圆孔穿过后，座面左右外侧，有凸出圆条，插入主架两侧凹槽里，由座面上下移动，带动圆条来改变主架和后支架的结构，主架下部增设连接托条，连接托角，托住后支架和行李架达到目的。

实用新型的特点：一是垂直主架、可以当做拐杖上下台阶，又可做物品架，二是可以用来拉行李购物，还可以把箱包固定在行李架上，为上学上班族减轻路途肩背手提之辛苦，三是可以做椅子供人乘坐使用，可为乘坐火车、地铁或车站码头候船候车没有座位的乘客免除旅途站蹲之劳累。

附图说明

图1为本行李车作椅子时后侧视图。

图2为本行李车作椅子时侧视图。

图3为本行李车作拐杖物品架时侧视图。

图4为本行李车作拐杖物品架时椅面侧视图

图5为本行李车垂直侧视图。

图6为本行李车拉运行李时侧视图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例来详细描述本实用新型，但是所有的实施例都是对本实用新型的列举，并不用来限定本实用新型。

实施例

参照图1-6，本行李车有主架1、后支架2、行李架3、行李架支撑4、两个行李支架侧支撑5、座面6、连接板7、连接托条8、连接托角9、平行圆条10、两个轮架11、两个轮子12组成。主架1为倒U形，连接托角9内面朝上平行焊接在主架的底部两侧，连接托条8平行焊接在主架下部两侧，两个轮架11焊接在连接托条8和连接托角9之间的左右两侧。两个轮子12安装在轮架11里。后支架2中下部两侧，用连接板7平行焊接，行李架3为形，两侧圆孔19与其后支架2两侧圆孔17对正后，用铆钉固定。行李架支撑4为倒∏型，上部两侧圆孔21与其行李架3两侧圆孔20对正后用铆钉固定。两个行李架侧支撑5，上部圆孔23与其行李架支撑4上的圆孔22对正后用铆钉固定，下部圆孔24与其后支架2上的圆孔18对正后用铆钉固定，座面6为长方盒形，四角微弧平行圆条10从座面6两侧圆孔25穿过后，座面6两侧余有凸出圆条，插入主架1两侧凹槽13里。后支架2上部两侧圆孔15分别对正座面6两侧圆孔26用铆钉固定。主架1两侧圆孔14分别对正后支架2两侧圆孔16用铆钉固定，用手抓住拉手，另一只手抓住座面6后部向上移动，后支架2自动收缩到主架1内侧连接托角9的角内。

以上的焊接为固定点不能移动，用铆钉固定的两侧都可以上下移动。

车主架1和后支架2由直径为15mm-20mm金属圆管或15mm-20mm金属方管制成。

行李架3、行李架支撑4、两个行李架侧支撑5和连接托条8由15mm×3.0mm的扁金属或直径为6.0mm-8.0mm金属制成。

以上列举的各个实施例对本实用新型作了进一步说明，本领域技术人员应当理解在以上实施例的基础上采用本领域常用的技术手段对本实用新型作出的修改、替换都应属于本实用新型的保护范围。