[实用新型]一种电动三轮摩托车动力箱箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车动力装置，具体涉及一种电动三轮摩托车动力箱箱体。

背景技术

现有三轮摩托车的动力传动装置汽油发动机、及与其连接为一体的变速传动机构、安装在后桥上并通过万向联轴节与变速传动机构连接的差速器组成。由于动力和传动装置分离布置，所以，结构非常不紧凑。燃油三轮摩托车排放的尾气会污染空气，不利于保护生态环境，是众所周知的。为了减轻燃油三轮摩托车排放的尾气污染，人们开发出了机动一电动三轮摩托车，这种三轮摩托车上装有一台燃油发动机和一台直流直流电动机，两种动力装置可以单独使用，也可以同时使用，虽然减轻了对环境的污染，但结构复杂且不紧凑，成本也较高。因此，需要对电动三轮摩托车的动力传动装置加以改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电动三轮摩托车动力箱箱体，它能容纳直流电动机、变速机构和差速器，使之形成一有机的整体，结构紧凑、机动性可靠。

本实用新型所述的一种电动三轮摩托车动力箱箱体，包括中箱体、连接在中箱体左侧的左箱体，其特征是：一右箱体连接在中箱体的右侧。中箱体用于安装变速机构，左箱体用于安装直流电动机，右箱体用于安装差速器。

所述的一种电动三轮摩托车动力箱箱体，其所述的左箱体与直流电动机的定子为一整体。

所述的一种电动三轮摩托车动力箱箱体，在右箱体上设有加油口。

本实用新型的有益效果：由于能将直流电动机、变速机构和差速器设在箱体内，从而使其结构紧凑；加之直流电动机的定子与座箱体为一整体，使直流电动机的散热条件得到显著的改善，从而提高了电动三轮摩托车机动性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1和图2所示的一种电动三轮摩托车动力箱箱体，包括中箱体(1)、连接在中箱体左侧的左箱体(2)，其特征是：一右箱体(3)连接在中箱体(1)的右侧。中箱体用于安装变速机构，左箱体用于安装直流电动机，右箱体用于安装差速器。

所述的一种电动三轮摩托车动力箱箱体，其特征是：所述的左箱体(2)与直流电动机的定子为一整体。

所述的一种电动三轮摩托车动力箱箱体，其特征是：在右箱体(3)上设有加油口(4)。

本实用新型的有益效果：由于能将直流电动机、变速机构和差速器设在箱体内，从而使其结构紧凑；加之直流电动机的定子与座箱体为一整体，使直流电动机的散热条件得到显著的改善，从而提高了电动三轮摩托车机动性能。