[实用新型]拱肋侧倾施工用可调内撑杆

说明书

技术领域

本实用新型属于钢管砼提篮拱桥施工技术领域，尤其是涉及一种适用于平行拱肋侧倾形成提篮拱施工中的拱肋侧倾施工用可调内撑杆。

背景技术

钢管砼提篮拱桥是我国近年来在钢管砼拱桥基础上发展起来的新技术，具有自重轻、强度大、抗变形能力强、造型美观等特点。目前，我国钢管砼提篮拱桥数量不多，常见为中承式四肢桁架拱，架设时多采用缆索吊机双肋分段吊装法安装和双肋分段拼装后竖向转体法安装。但是，对于哑铃型截面的下承式提篮拱桥，由于受航道通航及桥位地形限制，上述两种架设安装方法不能使用，相应提出一种采用50t缆索吊机法先分段吊装将拱桥所用拱肋分段吊装形成两根平行拱，然后采用侧向缆风绳收放，使两根平行拱肋由拱顶开始进行倾侧，从而再转化成提篮拱，但是安装在拱肋上的侧倾缆风绳系统受河道宽度和通航条件制约，也不能进行快速、对称、精确有效地安装。综上，目前所采用的缆索吊机双肋分段吊装法、双肋分段拼装后竖向转体法在实际应用过程中不同程度地存在受河道和通航条件限制较大、施工复杂、拱肋对位工序繁琐、操作不便等多种实际问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种拱肋侧倾施工用可调内撑杆，其结构简单、设计合理、安装布设方便且对航道影响小、施工成本低、施工速度快，能有效解决现有提篮拱安装方法所存在的受河道和通航条件限制较大、施工复杂、拱肋对位工序繁琐、操作不便等多种实际问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种拱肋侧倾施工用可调内撑杆，其特征在于：包括固定安装在被倾侧拱肋底部的铰接装置、安装在所述铰接装置正后方的丝杠、同轴安装在丝杠正后方的支撑杆件，所述铰接装置、丝杠和所述支撑杆件均布设在同一水平线上；所述支撑杆件包括同轴安装在丝杠正后方且由多个可拆卸的活动支撑节拼装组成的可调式支撑杆和同轴安装在所述可调式支撑杆正后方的固定式支撑杆，所述可调式支撑杆的内侧前部安装有千斤顶且丝杠的后端部紧顶在所述千斤顶上。

所述铰接装置为球铰接装置，所述球铰接装置包括对应设置在被倾侧拱肋底部的球铰接头和安装在丝杠前端部的球铰接座，所述球铰接头和球铰接座连接为一体且二者之间设置有铰接球，所述球铰接头、所述铰接球和球铰接座组成一个能进行双向转动的铰接装置。

所述千斤顶为螺旋千斤顶。

所述千斤顶安装在可调式支撑杆前部的所述活动支撑节内部所开设的腹腔内；所述丝杠后端部安装有丝母，且所述丝母通过连接销固定安装在所述活动支撑节内部的腹腔内。

所述可调式支撑杆内部安装有供所述千斤顶后部顶靠的竖向支撑板且竖向支撑板下方设置有对所述千斤顶进行固定的水平向托座。

所述活动支撑节和固定式支撑杆均为由槽钢支撑的支撑框架。

所述丝杠和所述千斤顶的数量均为两个，两个丝杠和两个所述千斤顶均呈平行布设。

还包括布设在所述可调式支撑杆内部且对所述千斤顶进行导向的导向梁，所述可调式支撑杆内部对应设置有供导向梁安装的导向槽。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构合理、设计新颖、加工制作成本低且加工制作简便。

2、拱肋段对位容易，省去了现场分段拼装工作及相关辅助设施的投入，施工成本大幅减少。

3、对航道影响小，占用航道时间短(2～2.5小时)。

4、在分段长度不变的情况下，不需增加缆索吊机的起重能力。

5、使用操作简便，使用效果好且实用价值高，安装方便，施工进度快，经济安全。

6、适用范围广，能有效推广适用至各种截面的下承式及中承式钢管砼提篮拱桥的施工过程。

综上所述，本实用新型结构简单、设计合理、安装布设方便且对航道影响小、施工成本低、施工速度快，能有效解决现有提篮拱安装方法所存在的受河道和通航条件限制较大、施工复杂、拱肋对位工序繁琐、操作不便等多种实际问题。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态参考图。

图2为本实用新型与被倾侧拱肋间的连接关系示意图。

图3为本实用新型螺旋千斤顶安装位置的结构示意图。

附图标记说明：

1-被倾侧拱肋；  2-丝杠；         3-螺旋千斤顶；

4-球铰接头；    5-可调式支撑杆； 6-固定式支撑杆；

7-球铰接座；    8-竖向支撑板；   9-水平向托座；