[实用新型]一种自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车改进技术。 

背景技术

现有的自行车都是通过骑车者通过蹬踩两脚踏驱动牙盘旋转，再通过牙盘、链条驱动飞轮以及后轮转动。在脚踏转动一周的过程中，骑车者脚的力量只有约50％转换为驱动牙盘转动的动力，从而使现有自行车骑行起来非常费力，速度也难以进一步提高。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术不足，提供一种使用轻松、转换效率高的自行车。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案实现： 

一种自行车，包括车架、前轮、后轮以及踏板动力机构，所述的踏板动力机构包括同方向设置的左、右两脚踏以及与后轮同轴心安装的飞轮、与飞轮通过链条传动的牙盘，左、右两脚踏分别安装于左、右踏杆一端部，两踏杆另一端活动安装于后轮轴上，在牙盘两侧与牙盘通过单向轴承同轴心固定有两传动轮，左、右两踏杆上均固定有与传动轮相切的动力传动件，在左、右踏杆之间设置有实现两踏杆上下交错动作的运动转换装置。 

作为对上述方案的改进，所述的传动件为固定在踏杆上的弧形齿条，传动轮外周设置有与弧形齿条啮合的轮齿，弧形齿条的中心与后轮轴心重合。 

作为对上述方案的另一种改进，所述的传动件为链条，传动轮为链轮，链条缠绕于链轮上。所述的运动转换装置包括一两端分别缠绕于两传动轮上的拉索，拉索在传动轮上的缠绕方向与链条缠绕方向相反，拉索中间绕于一固定于车架上的滑轮上。

同时，所述的运动转换装置可为：该装置包括一连接左右两踏杆的拉索，拉索中间绕于一固定于车架上的滑轮上。 

本实用新型使骑车者踏脚动作时踏脚方向总是与传动轮相切，动力的转换效率高，同样牙盘、飞轮齿比情况下骑行更加轻松，速度也更快。 

附图说明

附图1为本实用新型实施例一结构示意图； 

附图2为本实施例踏板动力机构结构示意图； 

附图3为本实用新型实施例二踏板动力机构结构示意图； 

附图4为本实用新型实施例三踏板动力机构结构示意图。 

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施例及附图对本实用新型结构原理作进一步详细描叙： 

实施例一：如附图1所示。本实施例揭示的自行车具有省力、速度快等优点。该自行车包括车架1、前轮、后轮2以及踏板动力机构3。其中，该踏板动力机构3包括同方向设置的左、右两脚踏31以及与后轮2同轴心安装的飞轮32、与飞轮32通过链条33传动的牙盘34，左、右两脚踏31分别安装于左、右踏杆35一端部，两踏杆35另一端活动安装于后轮2轴上，在牙盘34两侧与牙盘34通过单向轴承同轴心固定有两传动轮36，左、右两踏杆35上均固定有与传动轮36相切的动力传动件37，在左、右踏杆35之间设置有实现两踏杆35上下交错动作的运动转换装置38。 

本实施例中的传动件37、运动转换装置38如附图2所示。该传动件37为固定在踏杆上的弧形齿条，传动轮36外周设置有与弧形齿条37啮合的轮齿，弧形齿条37的中心与后轮轴心重合。而该运动转换装置38包括一连接左右两踏杆的拉索381，拉索381中间绕于一固定于车架上的滑轮382上。 

向下踩右边脚踏时，右边弧形齿条相切于传动轮上并驱动传动轮、牙盘以及再通过链条、飞轮的传动驱动后轮转动，在右边脚踏踩踏至最低极限过程中，通过运动转换装置使左边脚踏以及左边踏杆上摆，从而使左边脚踏摆动至最高位置处于可向下踩状态之下。左右两弧形齿条轮流上下运动，驱动传动轮转动，可实现动力的持续输出。 

实施例二： 

再如附图3所示。本实施例与实施例一中结构相比，其不同之处仅为传动件37、运动转换装置38的差别，其他部件均与实施例一中相同。 

本实施例中传动件为链条，传动轮为链轮，链条缠绕于链轮上，而该运动转换装置包括一两端分别缠绕于两传动轮上的拉索381，拉索在传动轮上的缠绕方向与链条缠绕方向相反，拉索中间绕于一固定于车架上的滑轮382上。 

因其工作原理与实施例一中相似，在此不作赘述。 

实施例三： 

又如附图4所示。本实施例与实施例一中结构相比，其不同之处仅为传动件37、运动转换装置38的差别，其他部件均与实施例一中相同。 

本实施例中传动件为链条，传动轮为链轮，链条缠绕于链轮上，而运 动转换装置包括一连接左右两踏杆的拉索381，拉索中间绕于一固定于车架上的滑轮382上。 

因其工作原理与实施例一中相似，在此不作赘述。 

上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。也就是说，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的替换均应落入本实用新型的保护范围之内。