[实用新型]摩托车微型气筒装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车微型气筒装置。

背景技术

现有的气筒包括中空底座，中空底座上设有进气孔，中空底座连通设有气绳，气绳末端设有轮胎气嘴接头；中空底座向上固定连通设有中空的气筒活塞内柱，气筒活塞内柱外间隔套设有气筒活塞外筒，气筒活塞外筒上端封闭且下端设有开口；气筒活塞外筒的顶部向上固连有手柄柱，手柄柱上端固连设有手柄环，手柄环内穿设有手柄；气筒活塞内柱上端固定覆设有密封圆盘，密封圆盘的外周面与气筒活塞外筒的内表面滑动密封连接，密封圆盘上部的气筒活塞外筒的内腔形成吸气腔；气筒活塞外筒与气筒活塞内柱之间的密封圆盘上设有单向进气阀，气筒活塞内柱中心处的密封圆盘上设有单向出气阀。这种气筒由底座下端至手柄上端共长50厘米以上，随车携带很不方便。现有的摩托车左侧脚踏板处以及前保险杠处皆有30厘米稍大一点的空间，但现有的摩托车气筒都因太长而无法固定在上述空间。一旦摩托车在远离城镇的山区或偏僻的道路上被扎破轮胎，就会给驾驶者带来极大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于随车携带的摩托车微型气筒装置。

为实现上述目的，本实用新型的摩托车微型气筒装置包括微型气筒，微型气筒包括中空底座，中空底座连通设有气绳，气绳末端设有轮胎气嘴接头；中空底座向上固定连通设有中空的气筒活塞内柱，气筒活塞内柱外间隔套设有气筒活塞外筒，气筒活塞外筒上端封闭且下端设有开口；气筒活塞外筒的顶部向上固连有手柄柱，手柄柱上端固连设有手柄环，手柄环内滑动穿设有手柄；气筒活塞内柱上端固定覆设有密封圆盘，密封圆盘的外周面与气筒活塞外筒的内表面滑动密封连接，密封圆盘上部的气筒活塞外筒的内腔以及密封圆盘围成吸气腔，密封圆盘下部的气筒活塞外筒的内腔以及气筒活塞内柱围成进气腔；气筒活塞外筒与气筒活塞内柱之间的密封圆盘上设有单向进气阀，气筒活塞内柱中心处的密封圆盘上设有单向出气阀，由底座下端至手柄上端共长29±0.5厘米，所述气绳外侧至底座另一侧的最远距离为5.1±0.5厘米。

所述的微型气筒外套设有长30±0.5厘米、直径5.3±0.5厘米的气筒外套筒，气筒外套筒一端封闭另一端设有筒盖，气筒外套筒上设有筒体固定架，筒体固定架用于与摩托车的车体固定连接。

所述筒盖及所述气筒外套筒的对应位置处设有锁环，锁环用于穿设锁具。

所述筒体固定架为套在气筒外套筒上的环形支架，环形支架上径向凸起设有固定凸起，固定凸起用于与摩托车车体相螺接或焊接；所述气筒外套筒上间隔设有两个所述的筒体固定架。

所述底座上固连有脚踏板。

所述气筒活塞外筒下端向内固定连接有环形的进气盘，进气盘滑动套设在所述的气筒活塞内柱上，进气盘上设有至少一个进气孔。

所述进气盘上均匀设有6个进气孔。

所述单向进气阀在所述密封圆盘上均匀设有6个。

本实用新型具有如下的优点：

1.本实用新型结构简单，使用方便。由于本实用新型的微型气筒具有微型的特性，长度、直径较以往均大大减小，因此便于随车携带。

2.气筒外套筒的设置，便于将微型气筒装入其中(微型气筒的手柄需从手柄环内取出后再放入气筒外套筒内)，并利用筒体固定架固定在摩托车的车体上，从而使本实用新型作为摩托车车体的附件，更加便于随车携带。在使用时，将微型气筒从气筒外套筒中取出、将手柄穿入手柄环后即可对轮胎充气。同时，气筒外套筒中还可放入锉子、剪子、胶水、补皮等等补胎用具，使摩托车驾驶员在远离城镇的山区或偏僻的道路上也没有轮胎被扎破的后顾之忧。

3.锁环的设置便于利用锁具将筒盖锁定在气筒外套筒上，在摩托车行进时，气筒外套筒内的微型气筒不会因震动而顶开筒盖并从气筒外套筒内坠落。

4.筒体固定架的具体设置便于与摩托车的车体相连接，尤其适于连接在摩托车左侧脚踏板的下方。

5.脚踏板的设置便于打气时用脚踩住脚踏板，避免通过手柄向上抽拉气筒活塞外筒时将底座一起提起。

6.进气盘的设置，能够防止向上抽拉气筒活塞外筒时气筒活塞外筒的底端碰撞气筒活塞内柱，保证气筒活塞外筒沿直线上下活动，保证了本实用新型工作的稳定性。

7.进气盘上均匀设有6个进气孔，保证了气筒活塞外筒向上运动时能够将环境气体均匀地从进气盘处吸入气筒活塞外筒内。

8.单向进气阀在所述密封圆盘上均匀设有6个，便于气筒活塞外筒向上运动时将进气腔内的气体吸入吸气腔。

附图说明

图1是本实用新型中微型气筒的结构示意图；

图2是图1中密封圆盘的俯视结构示意图；

图3是图1中进气盘的俯视结构示意图；