[实用新型]一种减震器防撞垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震器部件，尤其涉及一种减震器防撞垫。

背景技术

现有减震器防撞垫为单一的聚氨酯结构。此结构的防撞垫工作柔和，弹性特性的变化平缓，曲线梯度变化较小；若车身载荷增加，车身高度下降，在压缩行程未改变的前提下，就会因防撞垫压死点低而出现压死现象时，易导致车身与底盘发生撞击，最终导致悬架破坏。为解决此问题，急需对减震器防撞垫结构形式进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能有效解决上述问题，防止车身与底盘发生撞击的减震器防撞垫。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种减震器防撞垫，包括防撞垫体，所述防撞垫体尾部设有一加强环，所述加强环套接在防撞垫体外壁。

作为优选，所述加强环由POM材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：防撞垫体上设置加强环后，不需对后轴螺旋弹簧刚度进行调整便能使防撞垫体的压死点提高，使得在高速运动状态下提前进入压死状态，大大减小了因防撞垫体压死点低而引起的车身与底盘发生碰撞的几率，能有效防止车身与底盘发生撞击而造成车身损坏，提高行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1，本实用新型包括防撞垫体1，所述防撞垫体1尾部设有一加强环2，所述加强环2套接在防撞垫体1外壁，防撞垫体1上设置加强环2后，不需对后轴螺旋弹簧刚度进行调整便能使防撞垫体1的压死点提高，使得在高速运动状态下提前进入压死状态，大大减小了因防撞垫体1压死点低而引起的车身与底盘发生碰撞的几率，能有效防止车身与底盘发生撞击而造成车身损坏，提高行驶的安全性，该加强环2由POM材料制成，由于POM材料有着很高的硬度和钢性，具有高度抗蠕变和应力松驰能力，同时具有优良的耐磨性、自润滑性和耐疲劳性，使得防撞垫体1效果更好，更加耐用。