[实用新型]超大型复杂铸件的浇注装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种浇注装置，特别是适合于超大缸径柴油机铸铁气缸体的浇注装置。

背景技术

作为超大型复杂铸件的超大缸径柴油机铸铁气缸体是低速大功率船用柴油机的关键部件之一。由于气缸体处于柴油机运行过程中的核心高温高压部位，承受燃烧过程中产生的爆发冲击力，其机械性能要求相对较高。同时，气缸体在其与气缸套、活塞杆填料函密封装配面上，以及与气缸盖等部件结合装配面上，皆不允许有任何微小铸造缺陷存在。但是，由于超大缸径气缸体壁厚较为厚大且吨位较重，如果采用普通中小缸径柴油机气缸体的浇注方案，则很难保证超大缸径柴油机气缸体的机械性能要求。因此，超大缸径柴油机铸铁气缸体在生产中有很大的难度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种超大型复杂铸件的浇注装置，可以获得铸造质量优良的超大型复杂铸件。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种超大型复杂铸件的浇注装置，包括铸型，铸型上设有多个浇道，多个浇道的上端设有一浇口盆，在浇口盆内的各个浇道开口上安装有堵头，杠杆一端与堵头连接，另一端与驱动缸连接，驱动缸的管路上设有电磁换向阀，电磁换向阀与伺服电路连接。

所述的驱动缸为液压缸或气缸。

所述的伺服电路中，电极、电源和电磁换向阀串联。

所述的电极安装在除最下方外各个浇道的出口处和浇口盆内。

本实用新型提供的一种超大型复杂铸件的浇注装置，通过在浇口盆和浇道出口设置电极控制浇道的开启，从而实现了从下到上自动控制的浇注，避免了各部分冷却速度不同，或金属补充速度不足引起的气孔、缩松或加工尺寸偏差等问题，也避免了多个浇道同时浇注对铸型内壁的冲刷，确保了超大型复杂铸件铸造质量。

采用本实用新型生产的K90MC-C柴油机气缸体，在满足了气缸体技术要求和工作环境要求的同时，还满足了气缸体的机械性能要求，而且保证了其材料的致密性。气缸体在与其气缸套、活塞杆填料函密封装配面上，以及与气缸盖等部件结合装配面上，也没有铸造缺陷的存在，保证了气缸体良好的使用性能。本实用新型在可以确保铸造质量的前提下，采用电极连通电路的方式较采用各种昂贵的传感器成本要低很多，节约了生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中伺服电路的电路图。

图3是本实用新型中单个浇注装置的结构示意图。

具体实施方式

一种超大型复杂铸件的浇注装置，包括铸型，铸型上设有多个浇道，多个浇道的上端设有一浇口盆2，在浇口盆2内的各个浇道开口上安装有堵头，杠杆一端与堵头连接，另一端与驱动缸连接，驱动缸的管路上设有电磁换向阀12，电磁换向阀12与伺服电路11连接。

所述的驱动缸为液压缸或气缸。

所述的伺服电路11中，电极、电源13和电磁换向阀12串联。

所述的电极安装在除最下方外各个浇道的出口处和浇口盆2内。

实施例：如图1、图2和图3所示，以K90MC-C柴油机气缸体为例：1)在铸型1中自上而下开设四个相互独立的浇道：浇道A7、浇道B8、浇道C9、浇道D10；2)在浇口盆2的指定位置A设置电极引出两根导线接入伺服电路11中，因伺服电路11的结构都是一样，以下与每个电极连接的均称为伺服电路11，优选的此位置A靠近浇口盆2的上端；在铸型1内的靠近浇道B8出口位置B设置电极引出两根导线接入伺服电路11；同样的在位置C和D均同样设置，因为浇道A7的开口位于最下，是最先浇注的通道，所以位置A靠近浇口盆2的上端，等浇口盆2内有一定容量的铁水再开始浇注；3)浇注前，将堵头装置A6、堵头装置B5、堵头装置C4和堵头装置D3中的杠杆分别通过支点14固定在浇口盆2上，杠杆一端与堵头连接，另一端与气缸15的活塞杆连接，启动空压机16，使与空压机16连接的堵头装置中的气缸15的活塞杆伸出，带动杠杆另一端连接的堵头将浇道A7、浇道B8、浇道C9和浇道D10堵住，因为浇口盆2上方温度较高，采用杠杆机构确保了气缸的正常工作。