[实用新型]齿条式汽车转弯结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前车轮转弯结构，更具体的说涉及一种为非液压技术配套的齿条式汽车转弯结构。

背景技术

目前较大型汽车在转弯时都采用液压技术，该技术生产成本高，操作要求高，并且要以能源为动力，在失去动力的条件下根本不能使用。

发明内容

本实用新型的发明目的就是为了克服上述缺陷，而提供一种齿条式汽车转弯结构。

齿条式汽车转弯结构，包括前车轴，主齿轮座，副齿轮座，主导向板，副导向板，主齿轮，副齿轮，单面齿条板，在平面型车轴前侧面上装有主齿轮座和副齿轮座，在主齿轮座和副齿轮座中安装有主齿轮，副齿轮和单面齿条板，主齿轮主导向板和副导向板则被安装在副齿轮上。

在车轴前侧面上中间部位和另一个相应部位上各有一个方型凸出体平面，凸出体平面四个近直角位置上都有孔对穿，四个孔口中心点联起来呈四方型。

主导向板基本为半圆形，平面一头较宽，一头较窄，较窄处平面的合适位置上有一个限位轴垂直固定在上面，限位轴圆弧面上近顶端处有一个细孔对穿，较宽处平面的合适位置上也有一个定位轴垂直固定在上面，定位轴的圆弧面上近顶端处也有一个细孔对穿，较宽处下平面下有一个柱体垂直固定在下面，柱体上部为圆柱型，中部为四方型，下部为圆型外径小于中部四方型两边宽度，近顶端处圆弧面上有螺纹，合适位置上有细孔对穿。

副导向板基本和主导向板无异，只是在较宽的平面下合适位置上有一个四方形孔对穿。

主齿轮座左右截面为内凹形，两条内凹口边线左右平行，和底平面线呈直角交叉，内凹形平面一端凸出，近顶边处有上下呈长条状凸出体向前凸出，该凸出体两边线上下平行，内凹形平面上也有四个孔对穿，四孔中心点连接起来呈四方形，主齿轮座上下平面上有孔对穿，上下两孔中心点连成直线和上下平面呈直角交叉。

副齿座基本特征与主齿轮座无异，只是上下平面上的对穿孔直径不同。

主齿轮上端为方向盘，往下为方向杆，再下为 圆板，圆板下为圆柱体，圆柱体中下部分为圆齿轮，圆齿轮下为直径略小的圆柱体，近顶端圆弧面上有螺纹，还有细孔对穿。

在副齿轮的上下平面中心位置上有方孔对穿。

有益效果：1，为非液压技术在使用中成倍增加力量。2，生产成本低，操作维修方便，并且性能可靠。

附图说明

图1为本实用新型的齿条式汽车转弯结构的总成俯视图

图2为本实用新型的齿条式汽车转弯结构的总成后视图

图3a，图3b为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的前车轴俯视图和后视图

图3c，图3d为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的连动杆俯视图和后视图

图4A，图4B为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的导向板侧视图和俯视图

图4C，图4D为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的支动板俯视图和后视图

图4e，图4f为本实用新型的齿条式汽车转 弯结构中的带动板侧视图和俯视图

图4G，图4H为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的副导向板侧视图和俯视图

图5A，图5B为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的传动板俯视图和侧视图

图5C ，图5D为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的活动楔块侧视图和俯视图

图6为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的总成前视图

图7A图7B为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的主齿轮座侧视图和后视图

图7C图7D为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的副，主齿轮座俯视图

图7e图7f为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的副齿轮座侧视图和后视图

图8A图8B为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的主齿轮俯视图和侧视图

图8c图8D为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的副齿轮侧视图和俯视图

图8e图8f为本实用新型的齿条式汽车转弯结构中的单面齿条板正视图和侧视图

具体实施方式

前车轴1的前侧面上的两个凸出体26，27平面上，可随意先把主齿轮座23的后侧面对准前车轴前侧面上靠近右边的凸出体平面27，齿轮座23内凹口中底平面一边上有凸出体延伸的一头对准右边放上去，此后把合适的螺栓从凸出体平面26后侧面上相应的四个孔中串进去，适当拧紧。此后也把副齿轮组座11的后侧面对准前车轴1前侧面上靠近左边的凸出体平面26，副齿轮座11内凹口中底平面一边上有凸出体延伸的一头对准左边放上去，此后也把合适的螺栓从凸出体平面27后侧面上的四个孔中串进去，适当拧紧。