[实用新型]固液相复合型润滑产品的生产系统

说明书

技术领域

本实用新型属于润滑剂制备技术领域，尤其涉及一种固液相复合型润滑产品的生产系统。

背景技术

润滑就是在相对运动的摩擦接触面之间加入润滑剂，使两接触表面之间形成润滑膜，变干摩擦为润滑剂内部分子间的内摩擦，以达到减少摩擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的。

润滑剂大致可分为以下几大类：

1液体润滑剂：包括动植物油、矿物油、合成油、水基液体等。

2半固体润滑剂：就是在常温、常压下呈半流体状态，并且有胶体结构的润滑材料-润滑脂。

3固体润滑剂：它包括金属化合物，如P_bO、CaF₂、MoS₂等；

无机物，如石墨、氮化硼等。

4气体润滑剂：包括空气、氦、氮、氢等。

从润滑的作用和效果来分析上述诸类润滑剂(润滑方式)，每种润滑剂既有它的润滑优势，也有它的不足。

近年来，有人试图将部分固体润滑剂添加入液体润滑剂中，组合成一种混合添加剂，以改善单一液体润滑剂或单一固体润滑剂的不足，例如，市场上曾出现过一种含有石墨的润滑油，包括内燃机油和车用齿轮油，本发明人也曾申请生产过一种复合内燃机油添加剂，这些技术方案和产品虽然也是将固体与液体混合在一起，但是它们的加工方法只是按照传统的调配润滑油的工艺，将单一的固体润滑材料石墨或二硫化钼与液体介质调配在一起，只是简单的物理混合，不能达到均一稳定的固液相分散体系。此类产品稳定性差，在存放过程中固液相体系最长也只能稳定在三个月左右，就会发生固液分离，严重的发生固体沉淀，板结在容器的底部；使用中不能很好的达到稳定的润滑效果，甚至会在金属表面生成沉淀，堵塞油路造成设备损坏。

另外，由于没有针对不同应用场合合理的选择固体润滑材料的最佳粒度分布带以及与其相适应的配套助剂配方，致使在使用过程中，润滑膜达不到相适应的最佳润滑效果，油膜强度达不到理想状态。

要将固体润滑材料加入到液体润滑油中，制备成以固体润滑微粒为分散相(分散体)，以液体润滑油为连续相(分散介质)的稳定分散体系，仅靠传统调配润滑油的工艺生产装置是无法实现的。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足，为了使固体润滑材料在液体介质中达到均匀的、稳定的分布状态，使储存过程中不凝聚、不重新聚团，达到长期分散、悬浮、稳定的效果，本实用新型提供了一种固液相复合型润滑产品的生产系统。

固液相复合型润滑产品的生产系统，主要是在液体润滑介质中加入固体润滑材料，这就需要考虑固体润滑材料在液体润滑介质中的分散悬浮问题，该问题也是固液相复合润滑技术产品制备的关键技术。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：固液相复合型润滑产品的生产系统，主要包括解团聚、稳定化分散系统，所述解团聚、稳定化分散系统为通过管道连接的有定子高速剪切乳化机、装有无定子高速剪切乳化机的乳化罐、砂磨机和管道式超声波振荡器组成的闭路循环系统。由管道和阀门相互联通和组合，可相互串联循环运行，也可使用单一功能设备。

本实用新型还包括湿润分散系统，所述湿润分散系统包括投料罐和位于投料罐下部的下搅拌电机。罐壁分别设有固体物料进口、液体物料进口、及将混合物料送往解团聚、稳定化分散系统的物料出口。