[实用新型]超高压液压泵站

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，尤其是涉及一种超高压液压泵站。

背景技术

超高压液压泵站，由于体积小，出力大，造价低廉，主要应用于各种液压机的动力源，实现金属和非金属制品的加压、增压和保压。同时也广泛用于各种液压机具，实现拉、压、弯、扭和剪切作用。由于超高压液压泵站技术原因的限制，目前还限于小流量范围，且多为低压泵与阀配流式柱塞泵组合成二级泵结构。阀配流式柱塞泵一方面由于阀口小，阻力大，自吸能力差，同时为适应执行机构快慢速运动需要，一般需将超高压泵与低压大流量泵组合成二级泵使用。

为了对现有技术的不足尽心改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种超高压液压泵站[申请号：CN200720041176.7]，包括油泵、电机、油箱和控制阀，其特征在于：所述油泵为高低压双级柱塞泵，其内部至少设有一低压柱塞室和一高压柱塞室；所述控制阀包括M型三位四通换向阀、低压单向阀、高压单向阀、液控单向阀、高压溢流阀、低压溢流阀和回油溢流阀；所述低压柱塞室的入口接油箱，其出口分两路，一路接高压柱塞室的入口，另一路经低压单向阀接M型三位四通换向阀的进口T，而高压柱塞室的出口经高压单向阀也并联至M型三位四通换向阀的进口[T]上；所述低压柱塞室的出口与低压单向阀之间引出一路经低压溢流阀接油箱，而高压柱塞室的出口与高压单向阀之间也引出一路经高压溢流阀接油箱。

上述方案在一定程度上提供了超高压液动力，但是仍然存在着设计不够合理，结构不够紧凑，安全性能不高，工作不够稳定等技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构紧凑，重量较轻，负载能力强的超高压液压泵站。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本超高压液压泵站，包括油箱、低压泵和高压泵，低压泵的进油端与油箱相连接，低压泵的出油端与高压泵的进油端相连接，其特征在于，所述的低压泵和高压泵均与电机相连接且低压泵和高压泵均能在该电机的控制下工作，在电机上连接有能控制其工作的控制电路，所述的高压泵的出油端与连接在负载上的出油管相连接，在低压泵的出油端与所述出油管之间还连接有当负载压力不高于设定的低油压阈值时能使高压泵空载并使低压泵的出油端向出油管供油的单向阀，在低压泵的出油端连接有当低压泵内的油压高于设定的低油压阈值时能实现溢流的低压溢流阀，且当低压溢流阀开始溢流时所述的单向阀截止且低压泵开始向高压泵供油，在出油管上连接有当出油管内的油压高于设定的高油压阈值时能实现泄压的安全阀。

控制电路控制电机启动后，电机带动低压泵和高压泵工作，油箱里的油液被吸到低压泵的吸油腔内并经过低压泵的吸油腔后向高压泵供油。在低压泵的低压出口端可以设定低油压阈值，当负载压力不高于低油压阈值时，高压泵空载，低压泵直接向负载供油。当低压泵压力超过低油压阈值时，低压溢流阀打开，多余的油液溢流。此时，高压泵起作用并持续向负载端压油。在出油管内的油压高于安全阀设定的高油压阈值时，安全阀打开，防止过载。

在上述的超高压液压泵站中，所述的电机与一根控制轴相连接且能带动控制轴转动，所述的控制轴同时穿设在高压泵和低压泵中，所述的低压泵为摆线齿轮泵，所述的高压泵为柱塞泵，在控制轴上设有与位于低压泵内的摆线齿圈相啮合的摆线齿轮和位于高压泵内且固定在控制轴上偏心轮，在高压泵内设有位于偏心轮一侧的通道，在通道内装有当偏心轮转动时能被偏心轮推动的柱塞和能使柱塞复位的弹簧。

当控制轴转动时，能够在摆线齿轮和摆线齿圈的作用下在低压泵内形成负压，从而吸入油液。当偏心轮转动时，能够使柱塞轴向移动，从而使高压泵工作。

在上述的超高压液压泵站中，所述的出油管上设有用于泄压的电磁阀，该电磁阀与控制电路相连接。控制电路能够控制电磁阀工作，当需要泄压时，电磁阀工作并处于开启状态，油液从电磁阀流出。

在上述的超高压液压泵站中，所述的电磁阀的一端连接在出油管上，另一端连接有快速接头，在电磁阀的侧部设有泄压孔。

在上述的超高压液压泵站中，所述的快速接头上连接有压力表。通过压力表能够方便地获知压力状况，提高使用的安全性。

在上述的超高压液压泵站中，所述的低压泵的进油端与油箱之间设有过滤器。过滤器能够防止杂质进入低压阀和高压阀内，延长使用寿命。

在上述的超高压液压泵站中，所述的电磁阀的泄压孔、安全阀和低压溢流阀均与油箱相连接。通过这种结构能够实现油液的循环使用。