[实用新型]外调式转向泵恒流溢流阀

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件，特别涉及一种外调式转向泵恒流溢流阀。 

背景技术

目前，国内现有转向泵的恒流溢流阀是一体式结构，在调整泵的开启压力时，需要将泵的接头体拆下来，把整个恒流溢流阀从阀体内取出，才能调整溢流的压力值，同时为了保证将系统的压力信号引入恒流溢流阀的另一端，要在阀体的外面钻两个带有阻尼孔的工艺孔，才能实现，其工艺复杂，调整泵的压力不方便。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种无需将泵解体，即可以改变设定压力大小的外调式转向泵恒流溢流阀。 

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：外调式转向泵恒流溢流阀包括接头体、阀体、油道、钢球，其特点是阀体右端内腔螺纹连接一个调压螺堵，调压螺堵外径设有径向密封槽，径向密封槽内装有密封件，调压螺堵右端面设有一个六边形扳手沉孔，左侧一段设有空腔，调压螺堵空腔端面支撑压力控制弹簧的一端，压力控制弹簧的另一端套装在支撑座的台肩上，支撑座的左端头将钢球顶置于溢流阀体上的溢流阀体阻尼孔外缘，溢流阀体设有径向回油孔，溢流阀体左 端外圆套装一个流量控制弹簧，流量控制弹簧的右端卡压在阀体内腔台肩上，另一端穿装在阀杆的右端内腔中，顶在内腔的左端面上，阀杆中心设有阻尼孔，阀杆右端空腔中设有溢流口，阀体的左端螺纹连一个带有节流口的接头体，用密封件密封，阀体右端设有回油通道。 

本实用新型的有益效果是：外调式转向泵恒流溢流阀结构简单、加工方便，可以减少泵的漏油环节，维修使用便捷，无须解体就可以通过顺时针或者逆时针旋转调压螺堵来调整泵的设定压力。 

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。 

图1是外调式转向泵恒流溢流阀结构剖视图。 

图中，1-接头体；1-1-节流口；2-阀体；3-阀杆；3-1-阻尼孔；3-2-溢流口；4-流量控制弹簧；5-溢流阀体；5-1-溢流阀体阻尼孔；5-2-径向回油孔；5-3-回油通道；6-钢球；7-压力控制弹簧；8-支撑座；9-调压螺堵；9-1-径向密封槽；9-2-六边形扳手沉孔；10-密封件；11-油道； 

具体实施方式

参照附图1，外调式转向泵恒流溢流阀的阀体1右端内腔螺纹连接一个调压螺堵9，调压螺堵9外径设有径向密封槽9-1，径向密封槽9-1内装有密封件10，做为阀体2和调压螺堵9之间的径向密封。调压螺堵9右端面设有一个六边形扳手沉孔9-2，用来调整调压螺堵9。调压螺堵9空腔端面支撑压力弹簧7的右端，压力弹簧7的左端套装在支撑座8的台肩上，支撑座8的左端头将钢球6顶置于溢流阀 体5上的溢流阀体阻尼孔5-1外缘。溢流阀体5设有径向回油孔5-2、回油通道5-3，溢流阀体5左端外圆套装一个流量控制弹簧4，流量弹簧4的右端卡压在阀体2内腔台肩上，左端穿装在阀杆3右端内腔中顶压在内腔的左端面上。阀杆3中心设有阻尼孔3-1，阀杆3右端空腔中设有溢流口3-2，阀体2左端螺纹连接一个带有节流口1-1的接头体1，用密封件10密封。 

外调式转向泵恒流溢流阀的工作原理是：如图1所示，叶片泵输出的压力油经过油道11进入恒流溢流阀的左腔内，并通过接头体1上的节流口1-1进入转向系统，系统的压力油直接从阻尼孔3-1进入到阀杆3的另一侧。随着泵转速的提高，由油道11进入阀杆3左侧的油液压力在节流口1-1的作用下，逐渐提高，于是推动带阻尼孔3-1的阀杆3向右侧移动，当移动到将溢流口3-2打开时，实现泵的恒流控制，保证了输出到系统的油量是一恒定值，多余的油液从溢流口3-2返回到泵的吸油区。当系统压力升高时，由于已经将压力信号引入到带阻尼孔3-1的阀杆3的另一侧，这一侧同时设置了溢流阀，因此系统的压力就会作用在溢流阀上，当压力达到溢流阀的设定压力时，压力油通过带溢流阀体阻尼孔5-1及回油通道5-3的溢流阀体5上的溢流阀体阻尼孔5-1，将钢球6推开，高压油便通过溢流阀体阻尼孔5-1、径向回油孔5-2、回油通道5-3流回到泵的吸油区，从而保证系统压力不再继续升高。当泵的设定压力需要提高时，用内六角扳手通过六边形扳手沉孔9-2，顺时针旋转调压螺堵9，调压螺堵9内部的压力控制弹簧7被压缩，从而泵的设定压力就会提高，反之，逆 时针旋转调压螺堵9，调压螺堵9内部的压力控制弹簧7被松开，从而使泵的设定压力降低。