[实用新型]一种电动汽车锂电池监控系统

说明书

涉及领域

本实用新型涉及电动汽车的电池领域，特别涉及一种电动汽车锂电池监控系统。

背景技术

随着石油资源的日益紧张，新能源汽车特别是电动汽车的使用越来越广泛，就目前的纯电动汽车而言，采用锂电池来作为它的主要动力源已成为一种主要趋势，现在对电动车续航里程要求的不断增加，并且由于电池技术的限制，目前主要是依靠增加电池的节数来实现电动车续航里程的增加。如果作为一款能够被市场认可的电动车，没有200公里的续航里程，是很难满足要求的，然而要实现这一数据，以目前锂电池的技术，需要上百节的电池串连以来。

锂电池的安全性问题，一直是阻止其成功应用于电动汽车的核心因素之一，为了安全有效的发挥这一百多节锂电池的能量，保证锂电池在大功率充放电时安全稳定，并且不会对其寿命产生影响，目前技术只能根据电池本身的特性做到主动防御，不能对电池的使用情况进行实时监测。

对电池本体做及时精确的监控，为电池电量的计算提供可靠的依据，踢出不良电池，保证各个电池的良好状态是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种电动汽车锂电池监控系统，以达到对电池本体做及时精确的监控，为电池电量的计算提供可靠的依据，踢出不良电池的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种电动汽车锂电池监控系统，其特征在于：所述的系统为中央处理器发送监控信号给多路选通单元后通过接口电路接入电池组对电池组进行监控；接口电路把对电池组监控的模拟信号传递给模数转换单元转换成数字信号后通过隔离单元接入中央处理器，从而实现了对电池组的实时监控，并且及时对反馈的监控信息进行处理。

所述的接口电路为多路选通单元连接到多个并联的双通道固态继电器后分别接入每组电池的两端，从而对每组电池进行电压的监控。

所述的固态继电器的型号为AQW284，从而实现对电池组电压检测的转换。

所述的多路选通单元为多个并联的选通器连接反向器，从而实现对固态继电器的驱动。

所述的选通器的型号为CD4051；反向器的型号为ULQ2803，从而实现选择不同的通道对不同的电池组进行检测。

所述的模数转换单元采用的芯片型号为TLC2543，从而实现将检测得到的模拟量转化为数字量。

所述的隔离单元采用的隔离芯片为DCP010505BP。

所述的中央处理器的芯片型号为MC9S08DZ60，从而实现对检测目标的选择和对检测到的数据进行处理。

一种电动汽车锂电池监控系统，由于采用上述结构，该系统具有以下优点：1、实现对电池本体做及时精确的监控；2、循环检测模式使得检测更加全面；3、为电池电量的计算提供更加可靠的依据，踢出不良电池，保证了电池的良好状态；4、使用单套监控装置监控全部的电池组，降低生产的成本，实现效益最大化；5、能够解决由于运算放大器等芯片的参数不均匀而引起的一致性较差的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种电动汽车锂电池监控系统的结构示意图；

图2为本实用新型一种电动汽车锂电池监控系统的接口电路的电路图；

图3为本实用新型一种电动汽车锂电池监控系统的电路选通单元的电路图；

图4为本实用新型一种电动汽车锂电池监控系统的电压采样缓冲滤波电路图；

图5为本实用新型一种电动汽车锂电池监控系统的模数转换单元的电路图；

在图1-5中，1、中央处理器；2、多路选通单元；3、接口电路；4、电池组；5、模数转换单元；6、隔离单元。

具体实施方式

如图1所示，一种电动汽车锂电池监控系统，其特征在于：所述的系统为中央处理器1发送监控信号给多路选通单元2后通过接口电路3接入电池组4对电池组4进行监控；接口电路3把对电池组4监控的模拟信号传递给模数转换单元5转换成数字信号后通过隔离单元6接入中央处理器1，从而实现了对电池组4的实时监控，并且及时对反馈的监控信息进行处理。

如图2所示的是部分电池组电压采集的接口电路3，采用松下电工的AQW284，这是一款双通道的固态继电器，它的导通时间在310us，导通电阻在30R-50R之间，能够承受400V以上的高电压，图中V1_～V8_是多路选择器的选通通道，其中一路被选通后，一颗固态继电器的两路将会被同时选通，这样被测电池两端的电压值就被输送到了模数转换单元5的输入端，实现多路选通与循环检测的目的。