[实用新型]汽车防撞防护结构

权利要求书

1.一种汽车防撞防护结构，包括用于前部底盘防撞及清理积雪的可调前部防护架(1)结构；用于后部底盘的防撞结构；用于前后底盘防撞结构的减震结构；用于护架两侧底盘的辅梁(6)结构，其特征是：所述前部底盘防撞及清理积雪的可调前部防护架(1)结构，所述前部防护架(1)由至少两根两端折弯的槽钢和两根高度调节槽钢构成，在两根间隔并排且两端折弯的槽钢凹陷面一侧设有两根高度调节槽钢(2)，所述两根高度调节槽钢(2)的上端分别与上部两端折弯槽钢凹陷面的上部内侧面固定连接，两根高度调节槽钢(2)的下端分别与下部两端折弯槽钢凹陷面的下部内侧面固定连接，两根高度调节槽钢(2)的中部固定连接在两端折弯槽钢相对面切割的豁口(20)内，在两根高度调节槽钢(2)的上部和下部分别对应两端折弯的槽钢的凹陷面内设有螺孔(19)，所述两主梁活动梁(9)的一端通过固定螺栓(10)分别连接在两根高度调节槽钢(2)的上部或下部的螺孔(19)上形成所述前部底盘防撞及清理积雪的可调前部防护架(1)结构；所述后部底盘的防撞结构，所述后部防护架(8)为一根两端折弯的槽钢，所述槽钢的中部对应前部防护架(1)所述两根高度调节槽钢(2)位置分别固定连接另两个主梁活动梁(9)的一端形成后部底盘的防撞结构；所述前后底盘防撞结构的减震结构包含两根主梁固定梁(4)，两根主梁固定梁(4)呈“||”形排列，中部支撑(7)的两端分别固定连接在“||”形排列的两根主梁固定梁(4)相对面形成“工”字结构，两根主梁固定梁(4)的两端分别固接减震机构(3)，所述每一减震机构(3)包括一根方钢，在方钢与主梁固定梁(4)连接一端的内部空腔内由锁紧螺栓(17)固定一限位块(15)，减震弹簧(16)的一端顶在所述限位块(15)的相对面，减震弹簧(16)的另一端顶在插入方钢空腔内主梁活动梁(9)另一端端部的顶板(14)上，在主梁活动梁(9)顶板(14)内侧的主梁活动梁(9)槽钢内间隔设有防脱落板(13)， 所述减震机构(3)的方钢体的上端部设有卡紧防脱落板(13)的限位螺栓(18)形成所述前后底盘防撞结构的减震结构。

2.根据权利要求1所述的汽车防撞防护结构，其特征是：所述用于护架两侧底盘的辅梁(6)结构，在两根主梁固定梁(4)的外侧分别固定连接至少两根向外延伸的侧连接梁(5)的内侧端部，侧连接梁(5)的外端分别连接辅梁(6)的中部形成所述护架两侧底盘的辅梁(6)结构。

3.根据权利要求2所述的汽车防撞防护结构，其特征是：所述辅梁(6)的两端设置为上翘结构形成船型凹陷(11)的辅梁(6)。

4.根据权利要求3所述的汽车防撞防护结构，其特征是：所述船型凹陷(11)辅梁(6)的下部面设有漏水孔(12)。

5.根据权利要求1所述的汽车防撞防护结构，其特征是：在两根主梁固定梁(4)包含四个减震机构(3)的下部面设有铁皮。