[实用新型]一种车辆头灯转向传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆前照灯系统的技术领域，特别是自适应前大灯照明系统的车灯转向传动装置。

背景技术

为了提高汽车运转行驶的安全性，行业内提出了一种自适应前大灯照明系统---简称AFS，其追随方向盘的转向操纵角和车身悬挂系统的高低方位角进行左右和上下的转动，使得前照灯照射方向不仅朝直线行驶方向，还可以朝驾驶员进行转向操作的方向，在提高汽车的运转安全性方面起来很大的作用。在此自适应前照灯系统中，转向传动装置起了重要的作用，转向传动装置的稳定性和耐用性方面尤其重要。在以往的驱动传动装置中，电机是动力源，固定到框架上的齿轮机构实现旋转驱动功能。齿轮的传动机构是行星式齿轮传动方式。主齿轮是由电机带动产生旋转力矩，主齿轮又与其第一从齿轮相啮合，从而把旋转力矩传递到与主齿轮相啮合的第一从齿轮，第一从齿轮又与其第二从齿轮相啮合，但是第二从齿轮不与主齿轮相啮合，又把旋转力矩传递到第二从齿轮。通过这样的逐级叠加齿轮传动的方式，一直把旋转力矩传递到传动输出轴，传动输出轴是由其中一个从齿轮带动的，选择的从齿轮能达到需求的传动比，但受框架的空间体积限制，齿轮的传动比不高。主齿轮的轴线与从齿轮及其传动输出轴的轴线是错位相互平行的---不在同一直线上，这种方式的齿轮传动机构结构不是很紧凑，传动输出只有一个从齿轮带动，造成了传动过程不是很稳定，且转动力矩不够大。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足之处，提出一种节省空间、结构紧凑，传动输出力矩大、传动输出平稳的车辆头灯转向传动装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种车辆头灯转向传动装置，安装于车灯支架上，与车灯罩连接，包括有上盒盖、下盒盖，装于盒盖内的齿轮传动机构，设于盒盖外的直流步进电机，从盒盖内伸出的传动输出轴，其特征在于：齿轮传动机构采用离心分离式齿轮传动，直流步进电机的转轴轴线与传动输出轴的轴线在同一直线上。进一步地，为了传动结构的紧凑，齿轮传动机构的最后一级传动齿轮是一环形内齿齿轮，且环形内齿齿轮与传动输出轴是一体的。为保证足够的传动比，离心分离式齿轮传动机构包括有至少两组同轴异模齿轮，直流步进电机通过主齿轮驱动第一组同轴异模齿轮，第一组同轴异模齿轮与第二组同轴异模齿轮啮合，第二组同轴异模齿轮再与环形内齿齿轮啮合。为保证输出力矩的平稳，盒盖内还设有1-3个支撑齿轮，支撑齿轮均匀分布在环形内齿齿轮的内侧并与之啮合。下盒盖内设有定位支承环形内齿齿轮用的阶梯架。阶梯架的上面有两段圆弧型的槽，槽内安装的有数颗小钢珠。环形内齿齿轮的下沿也有一圈的槽，它和阶梯架上的槽结合在一起固定小钢珠。

本实用新型中，上盒盖、下盒盖是由酚醛树脂为主要原料加工而成，在加入其他一些填料后具有较高的机械强度、良好的绝缘性、耐热、耐腐蚀性。各齿轮采用PA树脂性材料，具有很高的机械强度，耐热，磨擦系数低，耐磨损，自润滑性，吸震性和消音性。整个传动机构采用树脂性材料，具有的优点：

1、离心分离式齿轮传动，结构紧凑，传动输出力矩大；

2、力矩输出平稳，齿轮工作的平衡稳定性好；

3、实现轻量化和降低生产成本；

4、零部件较少，装配效率高，便于安装和生产。

附图说明

图1是本实用新型与车灯支架和车灯罩的装配结构示意图；

图2是本实用新型的装配结构分拆示意图；

图3是本实用新型的传动输出齿轮的位置关系图。

具体实施方式

参见图1-图3，本实施例的车辆头灯转向传动装置通过紧固螺钉安装于车灯支架15上，与车灯罩16连接。车辆头灯转向传动装置包括有上盒盖9、下盒盖10，装于上下盒盖内的离心分离式齿轮传动机构，设于下盒盖10外的直流步进电机11，齿轮传动机构的传动输出轴12从上盒盖9内向外伸出，与车灯罩16连接。

图2是车辆头灯转向传动装置的装配结构分拆示意图，齿轮传动机构包括有第一齿轮1，第二齿轮---同轴异模齿轮2A、2B，第三齿轮---同轴异模齿轮3A、3B，第四齿轮4，第五齿轮---同轴异模齿轮5A、5B，第六齿轮6，第七齿轮7，齿轮轴上固定盖8，传动输出轴12，第八齿轮13，阶梯架17。齿轮1安装在直流步进电动机11的转动轴上，第二齿轮包括两个同轴异模齿轮---齿轮2A和齿轮2B，第三齿轮包含两个同轴异模齿轮---齿轮3A和齿轮3B，齿轮4是一个环形内齿齿轮，第五齿轮也是包括两个同轴异模齿轮---扇形齿轮5A和齿轮5B，齿轮6是一端带有齿轮，另一端装有紧缩装置，齿轮7和齿轮13均是单独一个的齿轮。