[实用新型]联轴器自动调节润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动行业的润滑装置，尤其涉及联轴器的润滑装置。

背景技术

联轴器的滑块工作时，转速高时润滑油液需要量大，转速低时润滑油液需要量小，不运转时，则不需要加油。目前的技术为手工定时加油和自动定量加油。其中手工定时加油为人工用泵加油，工作量大；自动定量加油只能根据转速高的需要量供油，而不能根据实际需要及时调整，造成了极大的浪费。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种润滑装置，使其能根据联轴器的实际需要自动调节加油量的大小。

本实用新型的联轴器自动调节润滑装置，包括凸轮机构和棘轮机构。

其中的凸轮机构包括偏心凸轮2、滚轮3、弹簧4、具有阶梯孔的支承套9，从支承套9中穿过的导向杆5；偏心凸轮2固定在联轴器1回转的轴身外圆上，其中心与联轴器1的回转中心有一偏心距e；滚轮3装在导向杆5的上端，与偏心凸轮2相接触；支承套9靠滚轮3的一端较大的孔内装有弹簧4。

棘轮机构包括棘爪6、棘轮7、止回棘爪8；棘爪6装在导向杆5的下端。

本实用新型通过凸轮机构将回转运动转化为往复运动，又通过棘轮机构将往复运动转化为单向步进运动。当联轴器1旋转时带动偏心凸轮2一起旋转，由于偏心凸轮2的中心与联轴器1的回转中心存在一偏心距e，偏心凸轮2通过与其接触的滚轮3在弹簧4的作用下带动导向杆5做轴向往复运动，导向杆5下端的棘爪6则带动棘轮7旋转。由于棘轮7装在减速机10的输入轴上，油泵11装在减速机10的输出轴上，经过减速后，棘轮7通过带动减速机10转动从而带动油泵11运转，油泵11泵出润滑油后，经装在联轴器上的配油环12输入到联轴器上的油路中再流到需要润滑的地方。这样当联轴器1转速改变时，油泵11的运转速度也随着改变，其出油量也发生改变，从而实现了联轴器的转速和其所得到的供油量的联动。即当联轴器转速高需要润滑油的量大时，由于联轴器转速高使油泵的运转速度高从而油泵的出油量增大，联轴器得到的润滑油也多；反之，联轴器转速低需要润滑油的量小时，由于联轴器转速低使油泵的运转速度低从而油泵的出油量减小，联轴器得到的润滑油也少；当联轴器停止运转不需要润滑时，这时油泵也停止运转即停止供油。此装置与定时手工加油相比，减少了劳动量，润滑可靠、稳定，油品消耗减少30％，与自动定量加油相比，节约油品消耗75％。

附图说明

图1是本实用新型联轴器自动调节润滑装置的结构示意图；

图2是沿图1中E-E线的剖视图。

具体实施方式

从图1和图2可知，本实用新型的联轴器自动调节润滑装置，包括凸轮机构和棘轮机构。

其中的凸轮机构包括偏心凸轮2、滚轮3、弹簧4、具有阶梯孔的支承套9，从支承套9中穿过的导向杆5；偏心凸轮2固定在联轴器1回转的轴身外圆上，其中心与联轴器1的回转中心有一偏心距e；滚轮3装在导向杆5的上端，与偏心凸轮2相接触；支承套9靠滚轮3的一端较大的孔内装有弹簧4。

棘轮机构包括棘爪6、棘轮7、止回棘爪8；棘爪6装在导向杆5的下端。

本实用新型通过凸轮机构将回转运动转化为往复运动，又通过棘轮机构将往复运动转化为单向步进运动。当联轴器1旋转时带动偏心凸轮2一起旋转，由于偏心凸轮2的中心与联轴器1的回转中心存在一偏心距e，偏心凸轮2通过与其接触的滚轮3在弹簧4的作用下带动导向杆5做轴向往复运动，导向杆5下端的棘爪6则带动棘轮7旋转。由于棘轮7装在减速机10的输入轴上，油泵11装在减速机10的输出轴上，经过减速后，棘轮7通过带动减速机10转动从而带动油泵11运转，油泵11泵出润滑油后，经装在联轴器上的配油环12输入到联轴器上的油路中再流到需要润滑的地方。这样当联轴器1转速改变时，油泵11的运转速度也随着改变，其出油量也发生改变，从而实现了联轴器的转速和其所得到的供油量的联动。即当联轴器转速高需要润滑油的量大时，由于联轴器转速高使油泵的运转速度高从而油泵的出油量增大，联轴器得到的润滑油也多；反之，联轴器转速低需要润滑油的量小时，由于联轴器转速低使油泵的运转速度低从而油泵的出油量减小，联轴器得到的润滑油也少；当联轴器停止运转不需要润滑时，这时油泵也停止运转即停止供油。此装置与定时手工加油相比，减少了劳动量，润滑可靠、稳定，油品消耗减少30％，与自动定量加油相比，节约油品消耗75％。