[实用新型]自行车前叉、上挡及车把立管联接装置

权利要求书

1.自行车前叉、上挡及车把立管联接装置，包括前叉立管(1)、前管(2)、上挡(8)和车把立管(3)，其特征在于：上挡(8)与前叉立管(1)为间隙配合，前叉立管(1)上端有狭槽(7)，管夹(5)通过径向夹紧前叉立管，实现前叉立管与车把立管的连接，同时，给上挡(8)以定位。

2.如权利要求1所述的自行车前叉、上挡及车把立管联接装置，其特征是：前叉立管与前管(2)之间通过内套(10)和外套(11)滑动摩擦。

3.如权利要求1所述的自行车前叉、上挡及车把立管联接装置，其特征是：管夹(5)与上挡之间有可以产生轴向压缩的弹性元件(9)。

4.如权利要求1所述的自行车前叉、上挡及车把立管联接装置，其特征是：管夹(5)与上挡之间有锥面配合的内环(12)与外环(13)，其中外环可以通过螺栓(14)径向夹紧，使内外环间产生轴向移动。

5.如权利要求1所述的自行车前叉、上挡及车把立管联接装置，其特征是：管夹(5)与上挡之间有上环(18)与下环(19)，上环下端面与下环上端面上有螺旋面，二者通过相对转动而产生轴向移动。

6.如权利要求2所述的自行车前叉、上挡及车把立管联接装置，其特征是：管夹(5)与上挡之间有锥面配合的内环(12)与外环(13)，其中外环可以通过螺栓(14)径向夹紧，使内外环间产生轴向移动。

7.如权利要求2所述的自行车前叉、上挡及车把立管联接装置，其特征是：管夹(5)与上挡之间有上环(18)与下环(19)，上环下端面与下环上端面上有螺旋面，二者通过相对转动而产生轴向移动。

8.如权利要求2所述的自行车前叉、上挡及车把立管联接装置，其特征是：管夹(5)与内套之间有可以产生轴向压缩的弹性元件(9)。