[实用新型]加阻尼转阀的转向器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种加阻尼转阀的转向器。

背景技术：

在汽车用的转向器，尤其是客车用动力转向器，由于很多车型选用的油泵压力高，流量大，使用的管路长，出现转向时会有“嗡嗡”的响声，这种响声是由于液压的振动引起的，由于转阀的灵敏度较高，当负载有一点点变化时，转阀就会随之转动，但由于惯性负载，越过了既定位置，转阀继续转动，不能达到新的平衡位置，转阀需反向转回，这样来回转动转阀，不仅造成压力波动，且系统不稳定，产生异响。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，在压力变化较小时，阻止转阀转动过大，使系统能迅速稳定，不产生振动，不会产生异响的加阻尼转阀的转向器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种加阻尼转阀的转向器，包括转向螺杆、阀芯，转向螺杆为空心结构，转向螺杆内部设有一连接杆，连接杆的一端连接有阀芯，阀芯套在连接杆上，并置于转向螺杆的内部，阀芯的外圆周上靠近转向螺杆一端端部的部位上设有一圈凹槽，凹槽中设有一圈密封环和一圈阻尼圈，密封环套在所述阻尼圈的外部。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：在不改变整车配置的情况下，增加阻尼圈，这样在压力变小的情况下，阻止转阀转动过大，使系统能系统能迅速稳定，不产生振动，解决了异响的问题。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处结构示意图；

图中标号：1-转向螺杆、2-阀芯、3-连接杆、4-凹槽、5-密封环、6-阻尼圈。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1和图2示出了本实用新型加阻尼转阀的转向器的一种具体实施方式，包括转向螺杆1、阀芯2，转向螺杆1为空心结构，转向螺杆1内部设有一连接杆3，连接杆3的一端连接有阀芯2，阀芯2套在连接杆3上，并置于转向螺杆1的内部，阀芯2的外圆周上靠近转向螺杆1一端端部的部位上设有一圈凹槽4，凹槽4中设有一圈密封环5和一圈阻尼圈6，密封环5套在阻尼圈6的外部，这样在不改变整车配置的情况下，增加阻尼圈5，这样在压力变小的情况下，阻止转阀转动过大，使系统能系统能迅速稳定，不产生振动，解决了异响的问题，且结构较为简单。