[实用新型]顶杆式通用气缸头有效

专利信息
申请号: 201020248096.0 申请日: 2010-07-05
公开(公告)号: CN201771618U 公开(公告)日: 2011-03-23
发明(设计)人: 邓晓碛;李魁;潘用兰 申请(专利权)人: 重庆嘉泰精密机械有限公司
主分类号: F02F1/42 分类号: F02F1/42;F01L1/18;F02F1/30
代理公司: 重庆市前沿专利事务所 50211 代理人: 郭云
地址: 401147 重庆*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 顶杆式 通用 气缸
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种通用气缸头,特别是顶杆式通用气缸头。

背景技术

目前,常用的顶杆式通用气缸头,包括型腔、周向的缸头侧壁、气门导管、气门座圈、进气管、排气管、燃烧室、火花塞安装孔、风道和爆发面。在型腔凹槽槽底有一高阶面和一低阶面,在高阶面上布置有2个弹簧座和2个摇臂座,在低阶面上有2个顶杆孔,摇臂座布置在顶杆孔和弹簧座之间,三者依次平行布置。弹簧座内设置分别有孔,孔内装有气门导管,与该气门导管同轴对应设置有气门座圈,气门导管和气门座圈的轴线与爆发面垂直,气门导管与气门座圈之间有连接腔,且三者形成气流通路使型腔与燃烧室连通,进气管和排气管分别与各自的连接腔连通,在爆发面上的四个角上设置有两个定位孔和两个螺栓连接孔,用于连接气缸体和气缸头,两定位孔设置在爆发面的一边,两个螺栓连接孔设置在爆发面的一另边。型腔凹槽槽底的高阶面一般为低阶面高度的3倍以上。这种结构主要是便于在高阶面下方设置足够大的风道,但由于高阶面和低阶面之间的高度差较大,在气缸头成形过程中,因型腔高度差太大,壁厚极不均匀而容易形成气孔,气缸头在工作过程中因受热而变形,气孔的存在影响了气缸头的正常工作;同时,因高阶面较高,材料耗费较大,造成成本增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种顶杆式通用气缸头,在成形工作中能有效地降低气孔数量。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的顶杆式通用气缸头,包括型腔、缸头外壁、气门导管、气门座圈、进气管、排气管、燃烧室、火花塞安装孔、风道和爆发面,所述型腔位于缸头的顶面,爆发面位于缸头的底面,在所述型腔凹槽槽底有一高阶面和一低阶面,所述的高阶面上设置有弹簧座和摇臂座,所述的低阶面上设置有顶杆孔,所述的弹簧座、摇臂座和顶杆孔依次平行布置,所述的弹簧座内装有气门导管,与该气门导管同轴对应设置有气门座圈,所述气门导管和气门座圈的轴线与所述爆发面垂直,所述气门导管与气门座圈之间有连接腔,且三者形成气流通路使型腔与燃烧室连通,所述进气管和排气管分别与各自的连接腔连通,所述燃烧室位于所述爆发面内,所述高阶面高度不超过所述低阶面高度的2倍,在所述的缸头外壁的四面均设置有散热片。

所述的排气管伸出所述的缸头外壁,该排气管上设置有散热片。

所述的进气管和排气管外端端面呈菱形,菱形的长轴分别与爆发面垂直。

本实用新型通过控制型腔凹槽槽底高阶面和低阶面的高度差,同时在气缸头侧壁四周均设置散热片,使气缸头在成形过程中壁厚更均匀,不易形成气孔,成型后的气缸头依然能较好的排风散热。因降低了高阶面高度,自然就减少了材料耗费,适当地降低了气缸头的制造成本,更利于在市场上推广应用。

为更好地实施该实用新型,在设置排气管时,将排气管加长,使其伸出气缸头外壁,并在该排气管上设置散热片,以更好地散热。为进一步更好地实施该实用新型,进气管和排气管外端端面成菱形,将菱形的长轴分别与爆发面垂直,以便于安装及拆卸。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

图2图1的A-A剖视图。

图3图1的B-B剖视图。

图4图1的左视图。

图5图1的后视图。

图6图1的仰视图。

图7图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:

如图1所示,顶杆式通用气缸头,包括型腔1、缸头外壁2、进气管5、排气管6和火花塞安装孔8。型腔1凹槽槽底有一高阶面1a和一低阶面1b,高阶面1a上设置有两个弹簧座9和两个摇臂座10,低阶面1b上设置有两个顶杆孔11,弹簧座9、摇臂座10和顶杆孔11依次平行布置。缸头外壁2是环绕型腔1的周向外壁。

如图2所示,顶杆式通用气缸头,还包括气门导管3和气门座圈4,气门导管3装在弹簧座9的孔内,与该气门导管3同轴对应设置有气门座圈4,气门导管3和气门座圈4的轴线与爆发面15平面垂直,气门导管3与气门座圈4之间有连接腔12,三者形成气流通路使型腔1与燃烧室7连通,进气管5和排气管6分别与各自的连接腔12连通。

如图3所示,排气管6伸出缸头侧壁2,排气管6上方设置有散热片13。型腔1高阶面1a的高度不到低阶面1b高度的2倍,低阶面1b本身的高度不大,气缸头在成形过程中能有效地降低内部气孔的数量,使气缸头质量更稳定,性能更优良。同时,由于降低了高阶面高度,减少了材料耗费,降低了气缸头的制造成本。排气管6上设置的散热片,更有利于散热。

如图4所示,风道14位于型腔1下方。

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