[实用新型]一种压缩空气储存装置无效
申请号: | 201020249511.4 | 申请日: | 2010-07-06 |
公开(公告)号: | CN201748148U | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | 席明强 | 申请(专利权)人: | 席明强 |
主分类号: | F17C1/14 | 分类号: | F17C1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩空气 储存 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种压缩空气储存装置,更具体地说,涉及一种适用于以压缩空气驱动的汽车、轮船和其它交通工具的压缩空气储存装置。
背景技术
开发新能源技术已成为世界各国的趋势,包括我国在内的一些国家开始研发压缩空气驱动的新能源汽车、轮船等交通工具,开拓了我国经济可持续发展和解决环境污染的又一途径。但是,目前的储存压缩空气的设备存在储蓄量少及安全隐患等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用安全、环保的可应用于以压缩空气驱动的汽车、轮船及其它交通工具上的压缩空气储存装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了以下技术方案:
一种压缩空气储存装置,包括储存体,该储存体具有气体入口、气体出口;所述储存体由若干个符合压缩空气安全厚度标准的中空圆球以及用于连通相邻中空圆球的带单向阀的中空联接螺栓组成,上述中空圆球开设有两个或三个或四个带内螺纹的孔,相应的带单向阀的中空联接螺栓的两端分别螺纹连接在相应的中空圆球的孔内而使各中空圆球连通固定。
所述中空球体由铜或铁或钢或铝或PVC材料或聚氯乙稀塑料或化纤玻璃钢材料制成。
本实用新型的有益效果是:在本实用新型中,利用化整为零的方法,将传统的大储气罐演变成若干个中空圆球,即每个中空圆球相当于一个小型储气球,各小储气球之间由带单向阀的中空联接螺栓的单向阀进行限制,从而极大地增强了安全系数。本实用新型改变中空圆球的孔的位置,即各中空圆球的连接就可极易造型,如多个中空球可以组合成板状、孤状、立方体状、球型等各种形状。从而本实用新型可随意地应用于压缩空气驱动的汽车、轮船及其他交通工具上的夹层及其它可利用空间,可增加储气量、延长行驶里程,并获得安全、环保的效果。
在结合附图阅读本实用新型的实施方式的详细描述后,本实用新型的特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
图1是本实用新型的实施方式的结构示意图;
图2是本实用新型中的带有二孔的中空圆球的示意图;
图3是本实用新型中的带有三孔的中空圆球的示意图;
图4是本实用新型中的带有四孔的中空圆球的示意图;以及
图5是本实用新型中的带单向阀的中空联接螺栓的示意图。
其中:
10.储存体,101.中空圆球,1011.孔,102.带单向阀的中空联接螺栓,103.气体入口、104.气体出口。
具体实施方式
下面以一个实施方式对本实用新型作进一步详细的说明,但应当说明,本实用新型的保护范围不仅仅限于此。
参阅图1至图5,一种压缩空气储存装置,包括储存体10,该储存体10具有气体入口103、气体出口104;所述储存体10由若干个符合压缩空气安全厚度标准的中空圆球101以及用于连通相邻中空圆球101的带单向阀的中空联接螺栓102组成,其中,上述中空圆球101开设有两个或三个或四个带内螺纹的孔,相应的带单向阀的中空联接螺栓102的两端分别螺纹连接在相应的中空圆球101的孔内而使各中空圆球101连通固定,即可以根据需要制作出板状、孤状、立方体、球体、三角体等各种型状的储存体10。在本实施方式中,中空球体101由铜或铁或钢或铝或PVC材料或聚氯乙稀塑料或化纤玻璃钢材料制成。
虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式,但是本领域的技术人员可以在所附权利要求的范围之内作出各种变形或修改,只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围,都应当在本实用新型的保护范围之内。
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