[实用新型]一种车用点火锁支架和转向管柱分装台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种车用点火锁支架和转向管柱分装台。

背景技术

在一些大型汽车制造厂，一般是通过安装压板将点火锁支架和转向管柱固定在一起，然后再进行整体组装。

点火锁支架和转向管柱一般使用对应的分装台固定，以加快固定速度，提高工作效率。现有的点火锁支架和转向管柱分装台一般包括底座、底座上设有的点火锁支架限位部和转向管柱限位部，点火锁支架限位部和转向管柱限位部之间设置一定的角度，角度的大小根据实际需要确定，转向管柱限位部由两个相互平行竖直设置的限位板和定位销组成。

利用现有的点火锁支架和转向管柱分装台，在紧固点火锁支架时，转向管柱容易发生前后移动和向上跳动，造成点火锁支架装配角度偏差，导致后续装配转向管柱装饰罩时，点火锁与装饰罩装配间隙过大，影响整车装配质量，增加了返修率，提高了制造成本。

发明内容

本实用新型提供了一种操作简单，能够保证点火锁支架和转向管柱装配角度一致性的车用点火锁支架和转向管柱分装台。

一种车用点火锁支架和转向管柱分装台，包括底座、底座上设有的点火锁支架限位部和转向管柱限位部，所述的转向管柱限位部包括相互平行的竖直设置的第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板上端分别设有与转向管柱相配合的槽，其中，所述的第一限位板上方设有第一夹具，第二限位板上方设有第二夹具，第一夹具通过第一固定支脚与底座固定，第二夹具通过第二固定支脚与底座固定，第一夹具、第二夹具、第一限位板和第二限位板两两相互配合将转向管柱紧固。

一般点火锁支架限位部包括限位块和支架，限位块上设有与点火锁支架相配合的凹槽，限位块一端焊接在固定座的一端，固定座的另一端与底座焊接固定；支架垂直焊接在底座上，用于支撑点火锁支架。

第一限位板和第二限位板可分别通过焊接的方式与底座固定。第一限位板和第二限位板的底部的一侧分别设有加强板，加强板与第一限位板和第二限位板相互垂直，以进一步加强第一限位板和第二限位板的牢固性；加强板的形状可根据实际需要确定，可选直角三角形或梯形加强板。加强板通过焊接将限位板与底座进一步固定。

底座靠近第一限位板的一侧设有支撑板，支撑板上部设有限位块，支撑板可选用经过折弯处理的钢板，以便安装限位块，保证限位块的自由端的端面与转向管柱的柱体外表面相切。

第一固定支脚与第一夹具相连接的断面一般需要经过切面处理，以保证在限位点处时第一夹具的夹紧爪与转向管柱的柱体外表面相切；第一夹具和第二夹具均可选择市售的快速夹具，如垂直式快速夹具；快速夹具又称快速夹钳，是利用机械四连杆死点原理而设计的一种快速夹持、快速打开机构。第一夹具的夹紧爪为金属螺栓件，当长时间使用致使第一夹具的夹紧爪发生移动时，可通过调节螺栓件来调节夹紧爪的位置；第二夹具一般用于固定转向管柱有螺纹的一侧，所以为了更好的防止螺纹在安装时点火锁支架和转向管时受到损坏，第二夹具选用的夹紧爪为橡胶端头螺栓件，螺栓件与转向管柱相接触的一端为橡胶端头，并与底座垂直；同样当第二夹具由于长期使用夹紧爪发生移动时，可以通过调节该橡胶端螺栓件来调节夹紧爪的位置。

使用上述分装台时，首先将点火锁支架固定在点火锁支架限位部上，然后将转向管柱置入第一限位板和第二限位板上与其对应的槽内，并保持转向管有螺纹的一端置于第二限位板的槽内，分别将第一夹具和第二夹具翻转至其限位点处，转向管柱被紧固，微调转向管柱使得点火锁支架上的定位凸台与转向管柱上的定位孔对准，两者一般为间隙配合，定位凸台和定位孔对准后，将点火锁安装压板上的螺纹孔与点火锁支架上的螺纹孔对准，利用螺栓将点火锁支架和点火锁安装压板固定在转向管柱上，从而实现了点火锁支架与转向管柱的相互固定。

本实用新型的分装台使用时操作简单，并且第一夹具和第二夹具的采用，避免了在安装点火锁支架时转向管柱的上下跳动和前后翻转，提高了点火锁支架与转向管柱之间装配角度的一致性，进而提高了整车装配质量，保证了整车下线一次校验合格率，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型车用点火锁支架和转向管柱分装台的立体结构示意图；

图2为图1中的分装台沿A-A方向侧视图；

图3为图1中的分装台沿B-B方向侧视图。

具体实施方式

如图1～3所示，一种车用点火锁支架和转向管柱分装台，包括底座1、底座1上设有的点火锁支架限位部和转向管柱限位部。