[实用新型]双向摆动斜板式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机，特别是涉及一种车用空调系统中的压缩机。

背景技术

目前中小型车辆所采用的空调压缩机种类很多，其中最主要的是斜盘式压缩机。斜盘式压缩机根据活塞传动件的运动方式分为摇摆斜盘式和回转斜盘式两种。前者因其活塞只有一面工作，又称单向活塞式或摇板式；后者因其活塞的前后两个端面都参与工作，所以又称双向活塞式。

摇摆斜盘式压缩机的结构如图1所示，气缸1’均匀的分布在缸体2’一周，活塞3’设置在气缸2’内并通过球铰连杆4’与带球窝连接座的行星盘5’连接。主轴6’上用销子固定有一斜盘7’，主轴与前盖间设置有一滚针轴承8’，斜盘7’与前盖间设置有前推力轴承9’，斜盘7’与行星盘5’间设置有后推力轴承10’。行星盘5’上固定有摆动齿轮11’，摆动齿轮11’通过一钢球12’与缸体2’上的防转齿轮13’啮合。主轴6’旋转时带动行星盘5’运动，由于防转齿轮13’限制了行星盘5’不能作圆周方向的位移，只能靠斜盘7’的推动作轴向往复摆动，从而带动活塞3’作轴向往复运动。

回转斜盘式压缩机的结构如图2所示，缸体由前缸1”和后缸2”组成，前缸1”和后缸2”均设有相同数量且周向均匀分布的气缸3”。主轴4”与斜盘5”过盈配合连接，轴4”与前缸1”、后缸2”间设置有2个滚针轴承6”，斜盘5”与前缸1”、后缸2”间设置有2个推力轴承7”。斜盘5”通过钢球8”、滑履9”装置与活塞10”连接。主轴4”旋转时通过斜盘5”和钢球8”、滑履9”装置驱动活塞10”作轴向往复运动。

这两种形式的斜盘压缩机各有优劣，摇摆斜盘式的机械平衡性不如回转斜盘式，相同外形大小的情况下排量不如回转斜盘式；回转斜盘式由于工作气体在压缩机两侧，制冷剂通道阻力大于摇摆斜盘式，并且钢球、滑履装置的滑动性能不如摇摆斜盘式的球铰装置，滑履与斜盘间较易磨损。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种排量大、结构紧凑、振动和噪音较低、稳定可靠的双向摆动斜板式压缩机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种双向摆动斜板式压缩机，包括前盖、后盖、前缸、后缸、吸气阀片、前排气阀板组件和后排气阀板组件，其特征在于：

所述前缸和所述后缸各设置一用于支撑旋转主轴的同轴的支撑孔，所述前缸和后缸内设置有多个一一对应并且同轴、以支撑孔为圆心、在圆周方向均匀布置的缸孔，在每个缸孔内设置有一缸套；

一斜板固定连接在旋转主轴上，第一斜套过盈配合在所述的旋转主轴上，第二斜套过渡配合在所述旋转主轴上，所述斜板过盈配合在所述的第二斜套的凸台上，并且被所述第一斜套和所述第二斜套两个相对的平面压紧，所述旋转主轴和第一斜套、第二斜套以及斜板组成斜板组件；

两个行星盘分别固定连接在所述第一斜套和第二斜套上，所述行星盘的两个相对的平面分别通过一平面轴承与所述斜板的两面连接；

并且两个行星盘径向的一端通过一铰链连杆相连接，所述的前缸和后缸在铰链连杆的运动轨迹上开设相对应的导向槽，铰链连杆嵌置在导向槽内使行星盘只能作前后摆动运动；

多个活塞的一端分别通过双球铰连杆与行星盘连接，活塞的另一端嵌置在缸套中。通过这样的设置，可以实现双向摆动斜板式压缩机，不但结构简单、而且安全可靠、容积效率高。

为了使行星盘与第一、第二斜套能够固定连接，两个行星盘分别通过一金属轴套连接在第一斜套和第二斜套上，并且通过一轴用挡圈限制在斜板组件上。

为了能使旋转主轴灵活地转动，所述旋转主轴与所述前、后缸的支撑孔之间分别设有一滚针轴承。

为了更好地保证行星盘的前后摆动运动，所述前缸、后缸的两内侧端面与所述斜板组件的两外侧端面之间各设置一轴向止推轴承，并且所述止推轴承套于旋转主轴上。

优选地，所述前缸和后缸上缸套的个数各为7个或5个，所述缸套的孔径为30～40mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：具有结构简单、安全可靠、容积效率高、瞬时冲击小等优点，既解决了单向摇摆斜盘式压缩机的噪音和动力平衡问题，又克服了双向回转斜盘式压缩机的滑履运动轨迹过大、装配精度高、加工工艺复杂和返修率高等主要问题。

附图说明

图1为现有技术中的摇摆斜盘式压缩机的结构示意图。

图2为现有技术中的回转斜盘式压缩机的结构示意图。

图3为本实用新型的双向摆动斜板式压缩机的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。