[实用新型]带囊式气压罐的消防车空调除霜系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，特别涉及到消防车空调除霜系统。

背景技术

现在汽车发动机的冷却系统都安装了膨胀水箱，亦称补偿水箱或副水箱。膨胀水箱把发动机冷却系统变成了一个永久性的封闭系统，避免了空气的不断进入。膨胀水箱可以对冷却系统中的水、汽分离，使压力处于稳定状态，保持冷却系统的水位不变。

目前国内大型豪华消防车空调中的除霜系统大多吊在驾驶室顶部。由于汽车发动机水冷循环系统中的水开始是凉的，随着不断加热，系统中的水受热膨胀，而车上膨胀水箱的位置低于除霜系统，发动机水冷循环系统中的水就会从水箱溢出造成除霜系统内存有空气，从而影响除霜系统的散热能力，导致消防车驾驶室前玻璃除霜效果不理想，除霜不完全，影响驾驶视线，造成驾驶危险。

发明内容

本实用新型的目的，在于提供一种带囊式气压罐的消防车空调除霜系统，解决因进入消防车空调除霜系统中的热水中含有空气，而造成除霜效果不佳的问题。

实现上述目的的技术方案是：

带囊式气压罐的消防车空调除霜系统，包括除霜系统和囊式气压罐，所述的囊式气压罐包括进出水口、缸体、气囊水室和氮气气室，其特征在于：进出水口置于缸体顶部，缸体内部有气囊水室，气囊水室外有氮气气室。

囊式气压罐布置在水阀和除霜系统之间。

本实用新型的优点是：

在水阀和除霜系统之间增加了囊式气压罐，解决了因进入消防车空调除霜系统中的热水中含有空气，而造成除霜效果不佳的问题，提高了驾驶的安全性。

附图说明

图1为囊式气压罐安装位置图；

图2为囊式气压罐结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图1和2对本实用新型作进一步说明。

本实用新型是在现有消防车除霜系统的基础上增加一个囊式气压罐，布置在水阀和除霜系统之间，囊式气压罐通过水阀与发动机水冷循环系统相通。

新增加的囊式气压罐参见附图2，包括缸体1、气囊水室2、氮气气室3、进出水口4，进出水口4置于缸体1顶部，缸体内部有气囊水室2，气囊水室外有氮气气室3。囊式气压罐在车上安装后开始向囊式气压罐进行充水和充气，之后启动发动机，向发动机水冷循环系统、囊式气压罐、除霜系统供水，此时通过与水阀连接的进出水口4向气囊水室2充水，由于水是不可压缩液体，随着水量的不断增加，气囊水室2的体积也不断扩大，气囊不断向外扩张而挤压氮气气室3，使其体积不断缩小，压力也不断增高，当车上膨胀水箱无法满足向高位的除霜系统供水时，由于氮气气室3被挤压的氮气具有膨胀力，挤压气囊水室2，使气囊水室2中的水具有一定的压力，保证正常供给除霜系统用水，同时避免了除霜系统中进入空气，而影响暖风除霜系统的散热能力，导致消防车除霜效果不理想，除霜不完全的这种状况。