[实用新型]一种带自动回位装置的流量调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的一种带自动回位装置的流量调节器，可以用于推进剂利用系统调节器上。

背景技术

推进剂利用系统最理想的情况是发动机关机后两种推进剂能同时耗尽，这样就能减少推进剂加注预留量，提高系统的有效载荷。在系统的运行过程中，通过调整燃料路流量的大小，来保证两种推进剂按比例消耗，最终达到同时耗尽的目的。调节器是推进剂利用系统的执行元件，安装在二级发动机泵后燃料支管路上，是通过改变流体流通面积来控制流量的装置。

但是现有的调节器，一旦某一环节发生故障，调节器电机有可能出现突然断电情况，出现这种情况，调节器阀芯将在液动力的作用下，朝关闭方向运动，最终停留在最小流量点，使得整个系统无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种可进一步提高推进剂利用系统和产品自身的可靠性的带自动回位装置的流量调节器，其解决了现有的调节器在断电情况下不能自动回位，导致整个系统无法正常工作的技术问题。

本实用新型的技术解决方案是：

一种带自动回位装置的流量调节器，包括调节器本体22、固定在调节器本体22右端部的堵盖6、螺纹连接在堵盖6上的外套螺母5，其特殊之处在于：所述流量调节器还包括自动回位装置14，所述自动回位装置包括与外套螺母5螺纹连接的圆桶形堵帽1、用于将堵帽1锁紧在外套螺母5上的锁紧螺母4、放置在堵帽1左端内部的托盘3、设置在堵帽1右端内侧面和托盘左端面之间的回位弹簧2；所述外套螺母左端面设置有与托盘3同轴配合的圆形导向凹坑24，所述托盘3的右端面设置有圆形的托盘凹坑23，所述调节器本体22的阀杆7穿过堵盖6和外套螺母5后向右延伸至托盘凹坑23内。

上述堵帽右端面中心开有安装孔21，所述托盘轴向设置有贯通的测量孔25。

本实用新型所具有的优点：

1、本实用新型所提供的一种带自动回位装置的流量调节器，也就是在调节器上增加了一个自动回位装置，避免了出现断电的情况下整个系统无法正常的工作的情况，提高了推进剂利用系统和产品自身的可靠性。

2、本实用新型的自动回位装置在调节器工作在大流量时，阀杆7与托盘3脱离，弹簧力对阀杆运动不产生影响，本实用新型的自动回位装置相对独立，便于安装和拆卸，使用维护方便。

3、本实用新型充分考虑调节器测试、试验需要，在回位装置的结构设计保证了调节器的测试、试验方法不变。

附图说明

图1是本实用新型流量调节器的结构示意图；

图2是本实用新型自动回位装置的结构示意图；

其中：1-堵帽；2-回位弹簧；3-托盘；4-锁紧螺母；5-外套螺母；6-堵盖；7-阀杆；12-电机组件；13-传感器；14-自动回位装置；15-轴承；16-滚珠丝杠副；17-滚珠丝杠；18-限转块；19-插座；20-壳体；21-安装孔；22-调节器本体；23-托盘凹坑，24-导向凹坑，25-测量孔；26-限转槽。

具体实施方式

本实用新型流量调节器包括调节器本体22和自动回位装置14。如图1所示，调节器本体22的结构示意图包括壳体20、插座19、传感器13、电机组件12、设置在电机组件内的滚珠丝杠副16、设置在滚珠丝杠副16内的滚动丝杆17、被滚动丝杆17带动做轴向运动的阀杆7、固定在调节器本体22右端部的堵盖6、螺纹连接在堵盖6上的外套螺母5，自动回位装置14通过外套螺母与调节器本体连接。

如图2所示为本实用新型自动回位装置的结构示意图，包括与外套螺母5螺纹连接的圆桶形堵帽1、用于将堵帽1锁紧在外套螺母5上的锁紧螺母4、放置在堵帽1左端内部的托盘3、设置在堵帽1右端内侧面和托盘左端面之间的回位弹簧2；外套螺母左端面设置有圆形导向凹坑24，托盘3的右端面设置有圆形的托盘凹坑23；调节器本体22的阀杆7穿过堵盖6和外套螺母5后向右延伸至托盘凹坑23内；托盘3被导向凹坑限位从而沿轴向自由运动24；锁紧螺母4除了锁紧堵帽1外，还可调整堵帽1和外套螺母5之间的位置关系，从而调整回位弹簧2的弹簧力。

调节器在工作状态下突然断电时，电机组件12对阀杆7失去牵引力，阀杆7在液动力、摩擦力的综合作用下会朝关闭方向运动。回位弹簧2的主要作用就是用于平衡阀杆所受的液动力，在电机突然断电时，保证阀杆7受力平衡停留在调节器额定点上。调节器额定位置由托盘3保证。托盘的托盘凹坑23的深度尺寸D与阀杆额定流量时调节器阀杆露出的高度(即调节器的机械零位)一致，调节器机械零位是根据每台调节器的液流试验结果确定的。