[实用新型]一种油罐油气回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油罐油气回收技术领域，特别涉及加油站采用的冷凝、吸附与真空脱附方式相结合的油罐油气回收装置。

背景技术

目前，在现有的几种油气回收方法中，吸附法的处理效率高，容易满足低于25mg/l的尾气排放标准，但吸附法容易产生高温热点，存在较大的安全隐患。为了避免吸附法活性碳床层容易产生高温热点问题，加油站通常采用“冷凝和吸附”的工艺方法。先将油气冷凝到-40℃左右，使大部分油气液化，未凝结的低温油气再经过吸附罐进行吸附，由于吸附可以达到很高的回收率，排放浓度也低，可以达到国家排放标准，另外，经过冷凝的低温油气也可有效防止吸附剂床层容易产生高温热点的问题，并且避免了冷凝法深冷能耗大的问题。但现有的“冷凝+吸附”和“吸附”油气回收技术均未在吸附罐出口处设置油气排放浓度在线检测、控制系统，在具体操作过程中，对油气的吸、脱附时间均采用人为设定的方法，即当吸附罐吸附油气达到人为设定的吸附时间后，便将待吸附油气切换至另一吸附罐进行吸附，同时对已吸附油气的吸附罐进行真空脱附，脱附至人为设定的时间后，再使用该吸附罐对油气进行下一次吸附。现有的“冷凝和吸附”及“吸附”油气回收技术的吸、脱附操作存在很大的盲目性。在加油站，由于油气浓度在不同时期的波动很大，在吸附罐入口油气浓度较大时，吸附罐出口油气浓度在设定的吸附时间内将可能超过国标规定值，造成加油站排放油气浓度超标；而在吸附罐入口油气浓度较小时，吸附罐出口油气浓度在设定的吸附时间内将可能远小于国标规定值，降低了吸附剂的利用率，造成吸附剂的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种油罐油气回收装置，采用冷凝、吸附与真空脱附方式回收油气；并在线检测吸附罐出口排放油气浓度。使加油站地下油罐进行收油及汽车加油时，排放出的油气浓度达到排放标准。

本实用新型采用的技术方案是：油罐油气回收装置，主要由释压泵、冷凝箱、吸附罐、排气管、油气浓度在线检测控制仪、真空泵和管线组成，其特征在于：地下油罐的排气口有管线连接释压泵进口，释压泵出口有管线连接冷凝箱入口，冷凝箱下部的液体出口有管线连接地下油罐，将在冷凝箱内的液体能输送到地下油罐内。冷凝箱上部的气体出口有管线连接吸附罐的入口，并且在冷凝箱的气体出口到吸附罐入口之间的管线上有阀门；吸附罐顶部的出气口连接有排气管。排气管连接有油气浓度在线检测控制仪。在吸附罐的入口有管线连接真空泵，在吸附罐入口到真空泵之间的管线上有阀门。真空泵的出口有管线连接地下油罐。

所述的吸附罐有两个，在两个吸附罐到排气管之间的管线上分别有阀门。

简述油罐油气回收装置的工作原理：参阅图1。当地下油罐1收油及汽车加油时，地下油罐1排放的油气经过冷凝箱3的冷凝，吸附罐4的吸、脱附过程，过滤掉空气后，返回到地下油罐1，具体分为四个阶段。(1)当地下油罐1内的油气压力达到设定值时，释压泵2开始抽吸地下油罐1内的油气进入油气冷凝箱3；(2)油气进入回冷凝箱3后，冷凝箱3进行制冷，大部分油气被冷凝成液态油品，冷凝的液态油品返回地下油罐1。(3)在冷凝箱3中未凝结下来的油气进入吸附罐4中进行吸附，绝大多数碳氢化合物被吸附在吸附剂床层上，油气中的空气从排气管5排入大气，吸附罐4一般为二个或二个以上交替进行吸附和脱附。(4)当油气浓度在线检测控制仪6测得排气管5中的油气浓度达到设定值时，控制系统自动将油气切换至另一吸附罐4进行吸附，同时启动真空泵7，对已吸附油气的吸附罐4进行真空脱附，真空脱附的油气返回地下油罐进行回收。

本实用新型的有益效果：本实用新型油罐油气回收装置，在吸附之前先冷凝，能降低进入吸附罐的油气浓度，减轻吸附过程的负担，延长了吸附剂的使用寿命，同时，进入吸附罐的低温油气对吸附剂床层具有一定的冷却作用，可有效降低吸附剂床层的温升，降低吸附过程中因高温热点问题而产生的安全隐患。另外，在吸附罐排放口设有油气浓度在线检测控制仪，解决了现有技术存在的吸、脱附盲目操作问题，可确保吸附罐排放油气浓度低于规定值，同时避免了吸附剂的浪费。油气回收率能达到99％，油气排放浓度小于5g/m³，优于国家规定的最低要求，有效防止加油站向大气中排放油气，降低了环境污染和火灾爆炸的隐患，给加油站带来明显的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型油罐油气回收装置结构示意图。

图中，1.地下油罐，2.释压泵，3.冷凝箱，4.吸附罐，5.排气管，6.油气浓度在线检测控制仪，7.真空泵。

具体实施方式