[实用新型]一种电动汽车电机控制器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电动汽车电机控制器。

背景技术：

目前，电动汽车电机控制器的种类多种多样，但是普遍存在如下问题：1)电动汽车电机控制器内部的功率模块的发热量大，因结构布局不合理，产生的热量难以排出外面，就会影响电动汽车电机控制器的正常工作；2)主控制模块和功率模块之间不能得到很好的隔离，会造成较大的电干扰；3)虽然出现一些水冷的结构，但使用一段时间后，密封性变差出现漏水情况，损坏电子元气件。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，布局合理，成本低，散热能力强，密封性好，安全可靠的电动汽车电机控制器。

本实用新型的目的是通过以下的技术方案予以实现的。

一种电动汽车电机控制器，包括箱体和功率模块，功率模块设置在箱体里面，电动汽车电机控制器还包括内设有水道的安装组件，安装组件装设在箱体的上方，功率模块装贴在安装组件的下表面，安装组件上设有进水口和出水口，水流从进水口进入水道，吸收功率模块散发出来的热量经出水口排出。

上述所述的电动汽车电机控制器还包括装设在安装组件上方的主控制模块，主控制模块位于水道的上方。

上述所述的主控制模块置有外罩，外罩与安装组件密封连接。

上述所述的电动汽车电机控制器还具有电输入端子、电输出端子和控制端口，电输入端子、电输出端子、控制端口设置在安装组件上并与主控制模块、功率模块形成电连接。

在进水口、出水口处分别设置有进水管、出水管。

上述所述的安装组件包括安装主板和安装副板，水道开设在安装副板上，安装主板与安装副板连接，安装主板的端面密封住水道。

上述所述的进水口、出水口都设置在安装主板上。

上述所述的在箱体上、靠近电输入端子、电输出端子和控制端口的一侧开有通孔，通孔处配置有连接板。

上述所述的安装主板上还设有用于外接负载的安装孔。

上述所述的水道为U形结构。

本实用新型的有益效果是：1)电动汽车电机控制器包括箱体、功率模块和安装组件，功率模块设置在箱体里面，安装组件装设在箱体的上方，安装组件内设有水道，功率模块装贴在安装组件的下表面，结构简单，布局合理，成本低，安装组件上设有进水口和出水口，水流从进水口进入水道，吸收功率模块散发出来的热量经出水口排出，散热能力强，确保了电动汽车电机控制器的正常工作；2)在安装组件的上方、下方分别设置主控制模块、功率模块，结构层次分明，使功率模块、主控制模块之间完全隔离，功率模块、主控制模块之间几乎不存在电干扰，确保了功率模块、主控制模块正常工作；3)水道是设置在箱体上方的安装组件的内部，安装组件完全隔离了功率模块、主控制模块，密封性、可靠性和安全性大为提高；4)在箱体上、靠近电输入端子、电输出端子和控制端口的一侧开有通孔，通孔处配置有连接板，便于安装及拆卸电输入端子、电输出端子和控制端口，方便实用。

附图说明：

图1是本实用新型的电动汽车电机控制器的立体图。

图2是本实用新型的电动汽车电机控制器的部分爆炸结构图。

图3是电动汽车电机控制器的侧面图。

图4是图3中A-A的剖视图。

图5是电动汽车电机控制器中安装组件的结构爆炸图。

具体实施方式：

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

图1、图2、图3、图4示出的是一种电动汽车电机控制器，它包括箱体1、功率模块2、安装组件3、主控制模块4、三相电输入端子5、正、负电输出端子6和控制端口7，功率模块2设置在箱体1里面，安装组件3装设在箱体1的上方，安装组件3内设有水道31，功率模块2装贴在安装组件3的下表面，装设在安装组件3上方的主控制模块4位于水道31的上方，电输入端子5、电输出端子6、控制端口7设置在安装组件3上并与主控制模块4、功率模块2形成电连接，主控制模块4置有外罩8，外罩8与安装组件3密封连接，结合图4、图5可知，安装组件3上设有进水口12和出水口13，水流从进水口12进入水道31，吸收功率模块2散发出来的热量经出水口13排出，散热能力强，确保了电动汽车电机控制器的正常工作。

由图1、图5所示，在进水口12、出水口13处分别设置有进水管9、出水管10。