[实用新型]上胎机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种上胎机，属于非机动车生产装备技术领域。

背景技术

本实用新型所涉及的上胎机，主要是用于非机车尤其是人力翻斗车的轮胎与钢圈装配的一种设备。

已有的钢圈上胎操作，通常是由人工完成的。这不但费工费力，操作烦难，上胎操作效率很低，而且往往会造成上胎不到位，影响轮胎的圆整性，而给车轮的平稳运行带来缺憾。

而在所述车辆制造厂家，面广量大的钢圈上胎，开始采用机械作业，但是所用的上胎机，仍然存在结构不合理，自动化程度低，上胎效率不理想的不足。

发明内容

本实用新型旨在提供一种结构相对合理，自动化程度较高，上胎效率较高的上胎机，以满足经济社会的需求。

本实用新型实现其目的的技术方案是：

一种上胎机，包括机架，与机架动连接且与钢圈轮毂配装的具有紧定螺母的直立轴，直立轴传动装置，与直立轴互呈轴孔静配合的用来承载工件钢圈的转盘，和电控箱，所述直立轴传动装置与电控箱电连接，其创新点在于，还包括：

—轮胎上下定位兼导胎装置；所述轮胎上下定位装置，包括与机架垂直固装的第一立柱，固装在第一立柱顶上的第一气/液动组件，与第一立柱通过第一滑动副互呈上下滑动配装的由上定位架和与上定位架动连接的上定位辊组成的且与第一气/液动组件连接的轮胎上定位机构，与第一立柱下部固定连接的由下定位架和与下定位架动连接的下定位辊组成的轮胎下定位机构；所述下定位辊与上定位辊互呈水平平行配置，且下定位辊的辊面高出转盘的上平面；所述导胎装置，由与上定位架固定连接且垂直布置的导胎拉杆，和与下定位架固定连接且具有拉杆插孔的拉杆插座组成；所述拉杆插座的拉杆插孔，与导胎拉杆同中心相对布置；所述第一气/液动组件的电磁阀，与电控箱电连接；

—上制压胎边装置；所述上制压胎边装置，包括斜置固装在与机架固定连接的第二立柱上的第二气/液动组件，与第二气/液动组件的活塞连接的由上制边轮，和与上制边轮动连接的上制边轮轴座组成的上制边轮组件，且所述上制边轮轴座在第二气/液动组件的驱动下，通过第二滑动副沿第二气/液动组件的轴向往复移动；上制边轮的径向直线指向钢圈所上轮胎内圆的上翻边部位；所述第二气液动组件的电磁阀，与电控箱电连接；

—下制压胎边装置；所述下制压胎边装置，包括斜置固装在与机架固定连接的第二立柱上的第三气/液动组件，与第三气/液动组件的活塞连接的由下制边轮，和与下制边轮动连接的下制边轮轴座组成的下制边轮组件；且所述下制边轮轴座在第三气/液动组件的驱动下，通过第三滑动副沿第三气/液动组件的轴向往复移动，下制边轮的径向直线指向钢圈所上轮胎内圆的下翻边部位；所述第三气/液动组件的电磁阀，与电控箱电连接；

—轮胎滚压装置；所述轮胎滚压装置，包括与第二立柱垂直固装的第四气/液动组件，与第四气/液动组件活塞连接的由滚压轮和与滚压轮动连接的滚压轮轴座组成的滚压轮组件；且所述滚压轮轴座在第四气/液动组件的驱动下，通过第四滑动副沿第四气/液动组件的轴向往复移动；滚压轮的径向直线指向靠近钢圈的外圆部位；所述第四气/液动组件的电磁阀，与电控箱电连接；

—轮胎托持装置；所述轮胎托持装置，包括与机架垂直固定连接的第五气液/动组件，和与第五气/液动组件活塞杆连接的且与轮胎相对布置的托辊；所述托辊在第五气/液动组件的驱动下，通过第五滑动副托住轮胎；所述第五气/液动组件的电磁阀，与电控箱电连接。

—力矩杆；所述力矩杆通过钢圈的辐条间空档，插入转盘所设的力矩杆孔内；当转盘随直立轴转动时，由力矩杆带动钢圈一起转动。

由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型由于采用轮胎上下定位兼导胎装置而使得轮胎与钢圈的配装变得十分方便；由于采用上制压胎边装置和下制压胎边装置，而使得轮胎内圆翻边部位，正确进入钢圈外圆的轮胎槽内；由于采用轮胎滚压装置，沿靠近钢圈外圆部位进行滚压，而进一步使得轮胎正确到位，确保上胎质量；由于其各工位均采用气/液动组件，且所述气/液动组件，均由电控箱控制，因而实现了半自动化操作。如果电控箱采用PLC可编程控制器，则本实用新型可望实现全自动化操作。从而实现了本实用新型的目的。

本实用新型进一步创新点在于：

所述直立轴传动装置，由电机和变速箱组成，电机与变速箱的输入轴传动连接，变速箱的输出轴与直立轴同轴连接。当然并不局限如此。例如采用变速电机直接与直立轴传动连接等等。